新款斯太爾M5G從外觀上即可看出，它與東風(fēng)天龍的駕駛室有些相像，但是并不是同款駕駛室，使用的是UD久遠(yuǎn)的駕駛室框架，在側(cè)面與東風(fēng)天龍較為相似，所以容易造成用戶在視覺感官上的誤解。

它與“大哥”斯太爾D7在外觀上的區(qū)別則微乎其微，主要體現(xiàn)在導(dǎo)流罩與配置上，可惜現(xiàn)在斯太爾的用戶群遠(yuǎn)不如重汽豪沃，選擇它的更多是因?yàn)閷λ固珷柕哪欠萸閼选?br />

操控方面，斯太爾D7B自卸車不輸任何重卡自卸車，即使?jié)M載已有25噸，但變向手感偏輕，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度適合預(yù)期，女生也能輕松駕駛。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速行駛?cè)匀蛔孕艥M滿。總體而言，斯太爾D7B自卸車在操控方面能力非凡。

能耗方面，斯太爾D7B自卸車的燃油經(jīng)濟(jì)性讓人以為驚喜，實(shí)際能耗僅為22.12L。城市走走停停，其能耗仍然能維持在14.44L上下，裝滿貨物的能耗僅30L上下，經(jīng)濟(jì)性更高。每公里油費(fèi)1塊5，行駛1300km能耗才390L，用不到1950塊塊，作為一款車重25噸的重卡自卸車，斯太爾D7B自卸車的能耗呈現(xiàn)著實(shí)擁有頗高的經(jīng)濟(jì)性。

斯太爾D7B牽引車在駕馭感受方面，10.5L和中國重汽6缸柴油直列的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出是特別線性的，驅(qū)動(dòng)形式為6X4，可以發(fā)揮出440的較大馬力。變速性能上，采用中國重汽12擋變速箱，一共具備12個(gè)檔位，沒有察覺出有頓挫感，提速特別愜意。另外還有重汽其他方面技能的加持，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱變換檔位形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的整體。只需輕輕踩下油門便有動(dòng)力反饋，用車者提車后不需要任何適應(yīng)過程便能操控自如。而且，斯太爾D7B牽引車的較大扭矩2100，較高車速可達(dá)101公里/小時(shí)，若與華神T7的提速成績比較，斯太爾D7B牽引車稍勝一籌?？梢哉f，斯太爾D7B牽引車有著非常優(yōu)良的動(dòng)力發(fā)揮。

據(jù)了解，新斯太爾D7B牽引車 可選裝重汽智能通管理系統(tǒng)。該智能系統(tǒng)可以依托位置控制、狀態(tài)管理、銷貸管理、遠(yuǎn)程診斷四大核心功能來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分析與管理?？赏ㄟ^車輛工況、油耗數(shù)據(jù)、車輛歷史運(yùn)營狀況的反饋與分析，來改善駕駛習(xí)慣，全方面提升運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，斯太爾D7B燃油車型搭載的是中國重汽D10.38-50發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)z大輸出動(dòng)力為380馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配z新一代BOSCH高壓共軌噴射系統(tǒng)，結(jié)合行車電腦（ECU）總成，準(zhǔn)確控制燃油噴射，提高燃油霧化效果，z大限度的提升燃油經(jīng)濟(jì)性。