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當在組裝過程中的馬達和齒輪之間的同心度，以確保很好的，所述電機輸出軸僅受旋轉(zhuǎn)力，操作會很順利期間。然而，未對準，輸出軸受到來自輸入齒輪的徑向力時，徑向力將引起長效電機輸出軸被強制彎曲，并且彎曲方向與輸出軸的旋轉(zhuǎn)變化。每輸出軸，360度的橫向力的變化的方向的旋轉(zhuǎn)。如果誤差是大的同心度，電動機溫度的輸出軸的徑向力上升時，其金屬結(jié)構(gòu)繼續(xù)被破壞，在此之后，徑向力將徑向力所能承受的馬達輸出軸，所述驅(qū)動引線馬達輸出軸打破。當更大的同心度誤差，的驅(qū)動電機更短的斷開時間的輸出軸。而驅(qū)動電動機輸出軸斷裂，減速器輸入也將承受徑向力從所述馬達的區(qū)域，如果徑向力是同時在兩個徑向負載能承受它，結(jié)果將被導致減速機的輸入而變形或甚至。因此，為了確保同心度在裝配的關鍵！

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精度不一樣

斜齒的精度高于直齒，行星減速機結(jié)構(gòu)上來講，斜齒行星減速機的行星架需要雙支撐結(jié)構(gòu)才能支撐得上，而直齒行星減速機的行星架可以做單支撐，也可以做雙支撐。只是精度、噪音和效率上直齒輪的單支撐遠不臺直齒的雙支撐。那雙支撐直齒行星減速機和斜齒行星減速機相比，因為斜齒精度比直齒精度要做的更高，所以斜齒行星減速機的精度會更高。

噪音不一樣

直齒輪行星減速機的缺點主要在于它們會產(chǎn)生振動。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規(guī)律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。由此產(chǎn)生的振動既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。所以直齒的噪音比斜齒大。

齒輪減速機的討論

齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。

齒輪減速機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結(jié)合國際技術要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機達95%以上；4、振動小，噪音低，節(jié)能高；5、選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。

齒輪減速機高速齒輪軸斷裂檢測1.1 基礎資料收集基礎資料的收集是進行減速機輸入軸斷裂檢測工作的重要基礎，對后續(xù)檢測工作的正常開展，以及得到準確的檢測結(jié)果均有重要作用和意義，應引起相關人員的重視。此次研究的主要對象為3C710NE 型減速機，其速比、輸入功率和輸入轉(zhuǎn)速分別為1：2.034、710kW 和741r/min。根據(jù)生產(chǎn)單位提交的相關工藝圖紙，其硬度需要達到59-62HRC 的要求。

高速齒軸斷裂

主要成分檢測對于該減速機，其輸入軸以17CrNiMo6 鋼為主要原材料，在取樣后，用光譜測定儀與碳硫儀進行成分含量測定，測定結(jié)果為：碳含量0.18%、錳含量0.57%、硅含量0.27%、磷含量0.011%、硫含量0.003%、鉻含量1.73%、鎳含量1.55%、鉬含量0.28%。通過對相關資料的查證可知，該原材料為德國牌號，成分方面的技術要求為：碳含量在0.15~0.19%范圍內(nèi)、錳含量在0.40~0.60%范圍內(nèi)、硅含量在0.15~0.40%范圍內(nèi)、磷含量不得小于0.025%、硫含量不得小于0.025%、鉻含量在1.50~1.80%范圍內(nèi)、鎳含量在1.40~1.70%范圍內(nèi)、鉬含量在0.25~0.35%范圍內(nèi)。通過對比可知，該件硫、磷等元素含量滿足技術要求。