CO催化燃燒設(shè)備工作原理及應(yīng)用范圍

CO催化燃燒設(shè)備工作原理及應(yīng)用范圍 CO催化燃燒有機(jī)氣體催化凈化裝置，是利用催化劑使有害氣體中的可燃組分在較低的溫度下氧化分解的凈化方法。CO催化燃燒設(shè)備主體結(jié)構(gòu)由凈化裝置主機(jī)、引風(fēng)機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分組成。其中凈化裝置包括：除塵阻火除塵器、熱交換器、預(yù)熱器、催化燃燒室。 CO催化燃燒設(shè)備的應(yīng)用范圍 1、可用于溶劑的凈化處理（苯類、醇類、酮類、酯類、酚類、醚類、烷類等混合有機(jī)廢氣）。 2、適用于電線、電纜、漆包線、機(jī)械、電機(jī)、化工、儀表、汽車、自行車、摩托車、發(fā)動機(jī)、磁帶、塑料、家用電器等行業(yè)的有機(jī)廢氣凈化。 3、可用于各種烘道、印鐵制罐、表面噴漆、印刷油墨、電機(jī)絕緣處理、皮鞋粘膠等烘干流水線，凈化各工序產(chǎn)生的有機(jī)廢氣。

催化燃燒裝置簡介

催化燃燒裝置所發(fā)生的氣固相催化反應(yīng)的實(shí)質(zhì)是活性氧參與的氧化作用。是典型的氣固相催化反應(yīng)，其實(shí)質(zhì)是活性氧參與的氧化作用。在催化凈化過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應(yīng)物分子富集于表面提高了反應(yīng)速率，加快了反應(yīng)的進(jìn)行。借助催化劑可使有機(jī)廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)生無焰燃燒，并氧化分解為CO2和H2O，同時放出大量熱能，從而達(dá)到去除廢氣中的有害物的方法。在將廢氣進(jìn)行催化凈化的過程中，廢氣經(jīng)管道由風(fēng)機(jī)送入熱交換器，將廢氣加熱到催化燃燒所需要的起始溫度。經(jīng)過預(yù)熱的廢氣，通過催化劑層使之燃燒。由于催化劑的作用，催化燃燒法廢氣燃燒的起始溫度約為250-300攝氏度，大大低于直接燃燒法的燃燒溫度650-800攝氏度，高溫氣體再次進(jìn)入熱交換器，經(jīng)換熱冷卻，以較低的溫度經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。

催化燃燒設(shè)備的七個性能優(yōu)勢

催化燃燒設(shè)備的七個性能優(yōu)勢 1、實(shí)際操作便捷：機(jī)器設(shè)備工作中時完成自動控制系統(tǒng); 2、節(jié)能型：機(jī)器設(shè)備起動約二十分鐘，加溫至起動點(diǎn)燃溫度。當(dāng)工業(yè)廢氣濃度值較高時，耗能僅為離心風(fēng)機(jī)輸出功率; 3、安全可靠：設(shè)備設(shè)有防火系統(tǒng)、防爆泄壓系統(tǒng)、超溫報警系統(tǒng)和先進(jìn)的自動控制系統(tǒng); 4、低阻、高清潔：選用的貴重金屬鈀、鉑預(yù)浸蜂窩狀陶瓷質(zhì)粒載體金屬催化劑，堆積密度大; 5、設(shè)備溫度可回收利用：設(shè)備溫度可回到干躁安全通道，降低原干躁安全通道的功率;也可做為其他層面的熱原; 6、占地面積?。和袠I(yè)中同類產(chǎn)品僅占80%，對設(shè)備基礎(chǔ)無特殊要求; 7、使用壽命長：催化劑一般4年更換一次，載體可再生。 催化燃燒裝置機(jī)器設(shè)備選用典型性的氣固催化反應(yīng)速度，其實(shí)質(zhì)是臭氧的深層空氣氧化。在催化反應(yīng)清潔全過程中，金屬催化劑的功效是減少活化能，另外金屬催化劑的表層具備吸咐功效，使生成物分子結(jié)構(gòu)在表層生物富集，提升反應(yīng)時間，加速反映全過程;工業(yè)廢氣在金屬催化劑的功效下到超低溫起火標(biāo)準(zhǔn)下開展無焰點(diǎn)燃，并將其氧化分解為CO2和H2O，另外釋放出來很多能源，完成有機(jī)廢氣中有害物的除去。

催化燃燒廢氣處理設(shè)備的工藝特色是什么

催化燃燒廢氣處理設(shè)備的工藝特色是什么 催化燃燒廢氣處理設(shè)備在有機(jī)廢氣處理工程中針對排放廢氣的不同狀況，廢氣處理能夠選用不同方法的催化焚燒工藝，但不管選用什么工藝方法，它的流程組成都具有一起的特色，如： 1.進(jìn)入催化焚燒設(shè)備的氣體主要經(jīng)過預(yù)處理，除掉粉塵、液滴及有害組分，防止催化床層的阻塞和催化劑的。 2. 進(jìn)行催化床層的氣體溫度必需要達(dá)到所用催化劑的起燃溫度，催化反響才干進(jìn)行。因而關(guān)于低 于起燃溫度的進(jìn)氣，有必要進(jìn)行預(yù)熱使其達(dá)到起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣有必要進(jìn)行預(yù)熱，因而催化焚燒法適于接連排氣的凈化，經(jīng)開車時對進(jìn)氣預(yù)熱后，即 可利用焚燒尾氣的熱量預(yù)熱進(jìn)口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進(jìn)口涼氣癸進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱器的頻頻發(fā)動，使能耗大大添加。氣體的預(yù)熱方法能夠選用電 熱線也能夠選用煙道氣加熱，現(xiàn)在使用較多的為電加熱。 3. 催化焚燒反響放出很多的反響熱，因而焚燒尾氣溫度很高，對這部分熱量有必要收回。一般首要經(jīng)過換熱器將高溫尾氣與進(jìn)口低溫氣體進(jìn)行熱量交流以削減預(yù)熱能耗，剩下熱量可選用其他方法進(jìn)行收回，在出產(chǎn)設(shè)備排出的有機(jī)廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達(dá)300度以上，能夠不高置預(yù)熱器和換熱器。 但焚燒尾氣的熱量仍應(yīng)收回。 4. 進(jìn)行催化焚燒的設(shè)備為催化焚燒爐，首要應(yīng)包含預(yù)熱與焚燒部分。在預(yù)熱部分，除設(shè)置加熱設(shè)備外，還應(yīng)堅持一定長度的預(yù)熱區(qū)，以使氣體溫度散布均勻并在使用燃料焚燒加熱進(jìn)口廢氣時，保證火焰不與催化劑觸摸。為防止熱量丟失，對預(yù)熱段應(yīng)予以杰出保溫。在催化反響部分，為便利催化劑的裝卸，常規(guī)劃成筐狀或抽屜狀的拼裝件。