粉煤灰碼頭卸船機廠家工作原理

1.工作原理

   卸船過程中物料的流向如下：

1、艙內(nèi)物料經(jīng)相對旋轉(zhuǎn)式進(jìn)料裝置（對轉(zhuǎn)機頭）進(jìn)入垂直螺旋輸送機。

2、物料不斷進(jìn)入垂直螺旋輸送機管道而被提升至臂架端部，經(jīng)卸料口而被轉(zhuǎn)載到臂架螺旋輸送機上。

3、物料沿臂架進(jìn)入位于旋轉(zhuǎn)塔中心的轉(zhuǎn)載漏斗內(nèi)。

4粉煤灰碼頭卸船機廠家后物料經(jīng)門架上的水平螺旋輸送機而被轉(zhuǎn)載到與碼頭平行的前沿帶式輸送機上。

2.粉煤灰碼頭卸船機廠家的應(yīng)用情況

   目前國內(nèi)外連續(xù)式卸船機采用螺旋式的設(shè)備較多，單機效率100～2000t/h，作業(yè)船型從1000噸級內(nèi)河駁船到15萬噸級海輪，作業(yè)貨種有谷物、煤炭和化肥等

粉煤灰碼頭卸船機廠家操作注意事項

　1、粉煤灰碼頭卸船機廠家功率比較高，但波動比較大。

　　這主要與所卸貨物的特性有關(guān)。以煤為例，不同的煤質(zhì)對接連卸船機的卸船功率影響很大。大塊或雜物多的煤，卸船機螺旋溜槽格柵板簡單堵，鏈斗及軌道簡單損壞， 整理和維修需要耗費大量人力、物力; 粘度大的煤，常常造成螺旋溜槽粘煤、堵煤; 質(zhì)量較好的煤種，故障率一般比較低，功率會高一些，如煤大塊及雜物比較少，也不是很粘，所以卸貨功率相對較高。接連卸船機適合接卸谷物類散貨。

　　2、 卸船機環(huán)保性能優(yōu)越

　　接連卸船機懸臂皮帶一般 為封閉式，鏈斗從船艙卸料進(jìn)入圓筒，再從圓筒到懸臂皮帶，整個卸料過程都是在封閉環(huán)境下運送。一起，有些電廠地面皮帶也進(jìn)行了封閉。這樣，整個碼頭卸船作業(yè)的揚塵會顯著降低。

　　3、卸船機整機分量一般較相同出力的橋式抓斗卸船機要輕，在碼頭設(shè)計建設(shè)方面會節(jié)約本錢，但其價格卻顯著高于橋式抓斗卸船機。

　　4、對波濤引起的船只顛簸適應(yīng)性很差，在波濤引起船只顛簸時，卸船機功率受到很大約束，且操作控制難度大，簡單造成足部( 取料頭) 機械維護(hù)動作 ( 剪力銷斷裂) 。

　　5、粉煤灰碼頭卸船機廠家在清倉方面具有一定優(yōu)勢

　　接連卸船機足 部能伸到船艙各旮旯，艙底所剩下的物料不會太多， 一般能將物料卸到很少時才吊入推耙機。當(dāng)然，連 續(xù)卸船機清倉后的剩下少量物料需用人工鏟入鏈 斗中拉出。接連卸船機對船型的要求不是太苛刻，但一般船艙區(qū)域沒有桅桿或有較低桅桿的船型會更 受歡迎，否則，卸船機在換艙或出艙時足部簡單發(fā)生 碰撞。當(dāng)然，這與卸船機司機的操作技能也有很大關(guān)系。

　　6、由于接連運送物料，無空返能耗，所以卸船機能耗較小。

　　7、卸船機結(jié)構(gòu)和控制較為復(fù)雜，運轉(zhuǎn)故障率也相對較高，常見故障有料斗損壞、軌道螺栓松動、軌道變形、螺旋溜槽堵煤及液壓系統(tǒng)故障等。另外，在卸船機正常作業(yè)生產(chǎn)中，每個運轉(zhuǎn)班均需停機查看設(shè)備，接連粉煤灰碼頭卸船機廠家鏈斗的查看必須停機且要將卸船機足部移上岸才干查看，耗時相對較多，一般每次至少需0. 5 h。

粉煤灰碼頭卸船機廠家

該粉煤灰碼頭卸船機廠家是由耐磨螺旋取料機、擺動式斗提機、全封閉式水平皮帶機及除塵系統(tǒng)、取料干霧抑塵系統(tǒng)所組成的新式卸船設(shè)備。設(shè)備構(gòu)建了一條全封閉、連續(xù)式的物料輸送通道。

首先，耐磨螺旋取料機插入船艙內(nèi)主動取料，然后將物料提升到擺動式斗提機進(jìn)料口，再由擺動式斗提機將物料提升到十幾米乃至幾十米不等高度的出料口，從而將物料傳遞給全封閉式水平皮帶機。全封閉式水平皮帶機將物料送至卸船機機座出料口，再送往碼頭平面接料設(shè)備。

二、新結(jié)構(gòu)水泥熟料卸船機的特點

1、卸載物料種類特別廣泛

該卸船機的特點是可以卸載水泥熟料、礦渣粉、水泥、粉煤灰、煤炭、氧化鋁、木薯片、糧食及其他磨琢性顆粒物料和各種粉狀物料。

2、卸載過程無揚塵

該粉煤灰碼頭卸船機廠家解決了抓斗式卸船機無法解決的揚塵難題：抓斗漏灰、放料揚塵、效率低下。新結(jié)構(gòu)水泥熟料卸船機通過新式的結(jié)構(gòu)，達(dá)到了卸料全程無揚塵污染，并且能夠連續(xù)作業(yè)的目的。