將另一半部分的圍欄與前半部分用螺栓連接起來(lái)；

8、同上調(diào)整垂直度壓緊地腳螺栓，松開(kāi)吊籠內(nèi)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器。

9、用起重機(jī)吊起吊籠，從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使吊籠準(zhǔn)確就位；將兩吊籠分別套在導(dǎo)軌架上，并緩緩放置于緩沖彈簧上。將兩個(gè)吊籠的驅(qū)動(dòng)架準(zhǔn)備好，將各背輪及滾輪調(diào)整至間隙的位置，以利于安裝驅(qū)動(dòng)架。用起重設(shè)備再給升降機(jī)基本部分安裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，擰緊聯(lián)接螺栓。用起重設(shè)備分別將兩套驅(qū)動(dòng)架安裝在各自的吊籠上方并穿好聯(lián)接銷軸，將籠頂護(hù)欄安裝好。

移動(dòng)式升降機(jī)液壓缸的設(shè)計(jì)步驟 設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)應(yīng)根據(jù)已經(jīng)確定的條件靈活選擇設(shè)計(jì)程序反復(fù)進(jìn)行計(jì)算一般可參考下列步驟進(jìn)行。

1.進(jìn)行工作情況分析。根據(jù)負(fù)載機(jī)構(gòu)的動(dòng)作要求選擇適當(dāng)?shù)囊簤焊捉Y(jié)構(gòu)安裝方式密封形式緩沖、排氣、防塵裝置。

2.根據(jù)移動(dòng)式升降機(jī)液壓缸的承裁力如有效工作負(fù)栽、重力、摩擦力、慣性力等外作用力確定液壓缸在行程各階段上負(fù)載的變化規(guī)律以及必須提供的動(dòng)力數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)液壓缸必須輸出的動(dòng)力數(shù)據(jù)和選定的油液工作壓力確定活塞及活塞桿的直徑

4.根據(jù)移動(dòng)式升降平臺(tái)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度、活塞與活塞桿的直徑確定液壓泵的流量。

5.選擇缸蓋和缸底的結(jié)構(gòu)形式計(jì)算它們的厚度及其與缸筒的連接強(qiáng)度。

1.鋁合金升降機(jī)運(yùn)行中，應(yīng)采取各種措施保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

2.露天存放的升降機(jī)，應(yīng)放凈冷卻液或加注防凍液，以免凍裂發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.經(jīng)常清洗箱、濾清器、化油器、液壓油箱等，防止有水結(jié)冰。

4.進(jìn)入防寒期前，鋁合金升降機(jī)提前做好換季保養(yǎng)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)各有關(guān)部位采用寒區(qū)潤(rùn)滑油，運(yùn)行初期要緩慢加速。

5.鋁合金升降平臺(tái)行駛時(shí)禁止急轉(zhuǎn)彎、急制動(dòng)。冰雪天氣在坡道上行駛或場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，要采取鋪墊爐灰、草片等防滑措施。

6.冷機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，各運(yùn)動(dòng)零件之間潤(rùn)滑油膜不足，起動(dòng)后回產(chǎn)生半液體摩擦甚至干摩擦。同時(shí)由于氣溫低，不能充分燃燒，沖淡氣缸壁上的潤(rùn)滑油，使?jié)櫥偷臐?rùn)滑效能降低，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

終端極限保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，必須由專職的電梯維修人員檢查并排除故障后，方可重新投入運(yùn)行。當(dāng)前述的終端限位保護(hù)裝置，甚至限速器和安全鉗裝置也失效時(shí)，電梯就可能直沖井底或頂層樓板，造成梯毀人亡的慘劇。出于防備萬(wàn)一的考慮，還應(yīng)設(shè)置緩沖器裝置。緩沖器設(shè)于井道底部，一般設(shè)三個(gè)，正對(duì)轎廂緩沖板設(shè)置兩個(gè)轎廂緩沖器，正對(duì)對(duì)重緩沖板設(shè)置一個(gè)對(duì)重緩沖器。常用的緩沖器有彈簧緩沖器和油壓緩沖器，它們的外形和結(jié)構(gòu)如圖所示。彈簧緩沖器用于低速電梯中，油壓緩沖器常用于快速和高速電梯中。無(wú)論哪種緩沖器，都是在電梯沖頂或蹲底時(shí)，設(shè)法吸收和消耗轎廂的動(dòng)能，減緩轎廂的沖擊，使電梯能緩慢停下來(lái)，避免強(qiáng)烈的撞擊。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制