鍍硬鉻的耐磨性有多強(qiáng)？

鍍硬鉻的鉻鍍層由于有其特殊的結(jié)構(gòu)而形成很高的硬度， 由于硬度高， 使耐磨性也提高。 但鉻鍍層的耐磨性好壞， 不僅僅是硬度， 還有金屬的延展性和彈性等也是耐磨性的決定因素。 通過(guò)試驗(yàn)認(rèn)為鉻鍍層的維氏硬度為 HV750～HV800 時(shí)具有較大的耐磨性。

鍍硬鉻的鍍鉻層厚度與耐磨性有一定關(guān)系， 同時(shí)對(duì)使用壽命也有直接的影響。 使用壽命與厚度雖然不完全成比例關(guān)系， 但是厚度減小， 使用壽命就會(huì)大大縮短。 如果考慮表面耐磨性。 受沖擊的零件， 鍍硬鉻的鉻鍍層厚度不應(yīng)小于 15μm。 對(duì)于鋁合金的熱沖模， 鍍鉻后能降低黏附性， 以上壓模鉻鍍層厚度通常為 10～20μm。 橡膠模具和塑料模具鉻鍍層厚度只要求 3～5μm 即可， 橡膠模具和塑料模具經(jīng)鍍鉻后， 使用壽命將延長(zhǎng) 5～10 倍。鍍硬鉻的鉻鍍層具有較低的摩擦系數(shù)， 尢其鉻的干性摩擦系數(shù)與所有電鍍金屬層相比是蕞低的。鍍硬鉻的鉻鍍層與鋼鐵材料的摩擦系數(shù)為 0.15。

電鍍中半溶性陽(yáng)極有什么特點(diǎn)？

電鍍工藝涉及到很多步驟，其中蕞主要的就是電鍍?nèi)芤汉完帯㈥?yáng)極。宣城漢銘表面處理為大家介紹，在電鍍工藝中使用的半溶性陽(yáng)極有什么特點(diǎn)。

對(duì)于半溶性陽(yáng)極，實(shí)際上還是可以完全溶解的陽(yáng)極。所謂半溶性是指這種陽(yáng)極處于一定程度的鈍態(tài)，使其電極的極化更大一些，這樣可以讓原來(lái)以低價(jià)態(tài)溶解的陽(yáng)極變成以高價(jià)態(tài)溶解的陽(yáng)極，從而提供電鍍鍍液所需要價(jià)態(tài)的金屬離子，比如，銅錫合金中的合金陽(yáng)極。為了使合金中的錫以四價(jià)錫的形式溶解，就必須讓陽(yáng)極表面生成一種鈍化膜，這可以通過(guò)采用較大的陽(yáng)極電流密度來(lái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐證明，電鍍鍍銅錫合金的陽(yáng)極電流密度在4A／dm2左右，即處于半鈍化狀態(tài)，這時(shí)陽(yáng)極表面有一層黃綠色的鈍化膜。如果電流進(jìn)一步加大，則陽(yáng)極表面的膜會(huì)變成黑色，這時(shí)陽(yáng)極就完全鈍化了，不再溶解，而只有水的電解，在陽(yáng)極上大量析出氧。對(duì)于靠電流密度來(lái)控制陽(yáng)極半鈍化狀態(tài)的鍍種，要隨時(shí)注意陽(yáng)極面積的變化，因?yàn)殡S著陽(yáng)極面積的縮小，電流密度會(huì)上升，蕞終導(dǎo)致陽(yáng)極完全鈍化。

電鍍硬鉻技術(shù)對(duì)汽車模具的影響有哪些？

鍍硬鉻作為一種高強(qiáng)度金屬，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)等行業(yè)的大型模具的電鍍。

在采用電鍍硬鉻技術(shù)對(duì)汽車大蓋模具和深沖模具表面進(jìn)行熱處理時(shí)，對(duì)汽車沖壓模具附件零件進(jìn)行熱處理，對(duì)鍛模和鑄造模具表面進(jìn)行熱處理，其核心在于提高耐磨性，模具光滑、耐腐蝕。

在高速高壓沖壓過(guò)程中，模具和零件會(huì)產(chǎn)生巨大的摩擦，由于鐵和鐵的巨大摩擦，模具和材料容易產(chǎn)生磨料和等不良現(xiàn)象，增加了鍍硬鉻產(chǎn)品的修復(fù)和報(bào)廢率。

電鍍硬鉻工藝，可大大提高耐用性，保證模具精度穩(wěn)定，生產(chǎn)效率將顯著提高。

鍍硬鉻的優(yōu)點(diǎn)

（1）鍍硬鉻提高了模具的表面硬度、耐磨性、耐腐蝕性和耐高溫氧化性；

（2） 鍍硬鉻減少粉塵、顆粒物造成的不良點(diǎn)；

（3） 鍍硬鉻提高模具表面的耐磨性，從而提高生產(chǎn)效率；

（4） 模具鍍硬鉻后，可以達(dá)到甚至超過(guò)硬質(zhì)合金的各項(xiàng)性能指標(biāo)，不僅大大降低了材料成本，而且可以簡(jiǎn)化模具制造工藝和熱處理工藝，降低生產(chǎn)成本。