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同的物流策略通常會產(chǎn)生不同的物流作業(yè),例如不同的產(chǎn)品分銷策略,會產(chǎn)生不同的分銷作業(yè),而作業(yè)必然產(chǎn)生成本。因此,每項產(chǎn)品不同的分銷策略將會引發(fā)不同的物流成本。在其它條件不變的情況下,應(yīng)優(yōu)先選擇物流成本低的分銷策略。濟南速進優(yōu)服機械設(shè)備有限公司產(chǎn)品與國內(nèi)其他相關(guān)廠家相比大的優(yōu)點凸顯在小型設(shè)備我們使用德國技術(shù)電機,中型設(shè)備和大型“好為師我說到做到,那么現(xiàn)在行拜師禮吧。由于物流成本沒有列入企業(yè)的財務(wù)會計制度,如不進行特別計算,不容易把握。
物流成本冰山理論
段,使物流成本管理與財務(wù)會計在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來,說明已到了容易搞成本模擬的階段。物流成本的計算范圍,各公司均不相同,因此無法與其它公司比較,也不存在行業(yè)的平均物流成本。
也由于收貨單位過多和過高的服務(wù)要示使物流服務(wù)水平越來越高,導致運費上升;又由于商品品種增多,壽命縮短,必然出現(xiàn)庫存增加,或時多時少,由此導致庫存費用上升;由于缺乏勞動力導致人頭費用增多;由于地價上漲導致物流中心投資費用增加;由于道路擁擠導致運輸效率下降。凡此種種都在影響著物流成本。從企業(yè)物流作業(yè)管理的角度出發(fā),通常采用以下四種方式以實現(xiàn)作業(yè)鏈整體和總成本低:折疊作業(yè)選擇(ActivitySelection)。
本段企的非附加價值活動。如果將上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少,就能節(jié)約物流費用,達到物流管理的目的。
(4) 責任劃分
在生產(chǎn)企業(yè)里,物流的責任究竟在哪個部門?是物流部門還是銷售部門?客觀地講,物流本身的責任在物流部門,但責任的源頭卻是銷售部門或生產(chǎn)部門。三,為了客戶使用方便,有時粉碎加工物料的種類多,這款設(shè)備可以同時粉碎加工兩種不同的物料,因為是雙料桶,當然也可以加工一種物料。以銷售物流為例,一般情況下,由銷售部門制訂銷售物流計劃,包括訂貨后幾天之內(nèi)送貨,接受訂貨的批量是多少等均由企業(yè)的銷售部門提出方案,定出原則。假若該企業(yè)過于強調(diào)銷售的重要性,則可能決定當天訂貨,次日送達。這樣的話訂貨批量大時,物流部門的送貨成本少