由于燃料電池的能量密度大，連續(xù)使用的時間長，因此適于作宇宙飛船的動力源和軍事通訊的電源，此外還用作潛水艇、浮標、海底作業(yè)、海底工廠、車輛的能源、空間技術(shù)、發(fā)電廠等。目前低溫直接型的燃料電池有氫一氧電池、有機物一氧電池、氮化物一氧電池、金屬一氧電池、氫一鹵秦；中溫型有氫一氧電池，有機物一氧電池和氨一氧電池；高溫型有氫一氧電池，10一氧電池、2001年氫燃料電池在湖北十堰市試車成功，在一臺中巴車上安裝了以純氫為燃料的電池，燃燒時排出只有水、無尾氣和噪聲污染，真正實現(xiàn)了零排放，電池中加5公斤液氫，汽車可行駛400多公里。




植物的專長就是用太陽的能量將二氧化碳和水轉(zhuǎn)化成碳水化合物作為燃料。科學家們一直試圖模仿這個過程，運用二氧化碳來制造清潔燃料、和其他產(chǎn)品，以減少變暖效應。研究者們已經(jīng)成功使用這種技術(shù)大量生產(chǎn)諸如乙醇、甲烷和氫氣之類的燃料。但問題是目前已知的過程仍舊十分低效率和高能耗，且由于促進反應的催化劑價格居高不下，導致商業(yè)化成本高昂。

一氧化氮是一種氮氧化合物,其在很多不同的范圍之內(nèi)都能有所應用，其中在氣體人體的呼氣測定中，很多人并不了解其具體的作用，所以接下來就一氧化氮呼氣測定是檢查什么的進行介紹。

　　呼出氣測定是呼吸常用的檢測手段，用于檢測氣道慢性的指標。通過呼出氣體檢測了解肺部支氣管對外界過敏的情況，反應氣道慢性的控制情況，指導臨床醫(yī)生是否需要調(diào)整咳嗽，的用藥。指標明顯提示慢性氣道水平比較高，一般引起檢測結(jié)果增加的原因有年齡，食物中的亞。

　　引起呼出檢測結(jié)果下降的原因主要是呼吸道阻塞，酒精，主動吸煙，另外還有運動，支氣管激發(fā)實驗，痰液的誘導等。如果指標明顯，慢性需要給予，，必要時可以使用一些孟魯斯特鈉，依巴斯汀等白三烯受體拮抗組織劑和抗組胺，進行，，平喘。呼出氣測定方便，能夠準確判斷氣道的指標，對臨床有重要的指導意義。