膜結(jié)構(gòu)車棚建筑是21世紀極具代表性與充滿前途的建筑形式。但是不與人知的是膜結(jié)構(gòu)具有很強的防曬性。膜結(jié)構(gòu)車棚一般具有光學特性、自結(jié)特性、保溫與力學特性，膜結(jié)構(gòu)車棚采用的材料及其特性決定了膜結(jié)構(gòu)車棚的防曬效果。

膜結(jié)構(gòu)車棚膜材的力學特性取決于中等強度的PVC膜：其厚度僅0.8mm，但它的拉伸強度相當于鋼材的一半。中等強度的PTFE膜：其厚度僅1.0mm，但它的拉伸強度已達到鋼材的水平。膜結(jié)構(gòu)車棚膜材的彈性模量較低，這有利于膜材形成復雜的曲面造型。

在一個多雨的季節(jié)里，車輛停放在露天的時候車主總是擔心自己的車輛會受損，車輛停放在膜結(jié)構(gòu)停車棚里可以讓我們的車輛更加安全。膜結(jié)構(gòu)停車棚一般都是采用反射隔熱的材料，采用專業(yè)生產(chǎn)的這樣布和骨架構(gòu)成，能夠?qū)⑵?、自行車等車全部覆蓋，從根本上解決遮陽這雨的問題，不僅能將90%的紫外線和紅外線等熱源阻止，還能方式光對車體的傷害，特別是在炎熱的夏季能夠保證車內(nèi)的溫度不會太高，從而降低了車體受到外界的污染，這樣也就延長了車的使用壽命。

膜結(jié)構(gòu)廠家告訴你如何降低膜結(jié)構(gòu)車棚噪音？

首先考慮膜結(jié)構(gòu)的方向和位置以噪聲穿透。除了建筑物的位置以外，還應考慮隔音設施的設計，以減少在地面?zhèn)鞑サ钠胀ㄔ肼?，并將噪聲源與建筑物分開。一般情況下，聲源與建筑物每隔一倍之間的距離，噪聲降低6dB，而使用灌渠母線屏障噪聲只能降低0.4dB，甚至可以忽略不計。

膜結(jié)構(gòu)車棚增加膜的層數(shù)，控制夾層的厚度以及必要時加重膜的重量都是改善噪音降低的可能方法。需要注意膜結(jié)構(gòu)以確保其氣密性并減少通過空氣噪聲滲漏的可能性。同時，確保在采取這些措施時不會影響建筑物的熱性能。與大多數(shù)建筑聲學一樣，將基礎設施和其他設施的噪音與其他噪音源分開很重要。