汽車工業(yè)是國家的支柱產業(yè)之一。我國汽車工業(yè)在上世紀80年代中后期開始得到迅速發(fā)展，也進一步推動了玻璃鋼／復合材料技術的發(fā)展及其在汽車零部件中的應用。

零部件是汽車工業(yè)的基礎。生產玻璃鋼／復合材料汽車零部件的廠家多為行業(yè)內專業(yè)廠家。由于認識上的問題，在很長一段時間內在汽車零部件開發(fā)方面存在許多差距和不足。早在20世紀50年代，我國即手糊成型工藝試制玻璃鋼／復合材料汽車部件，60年代中期已在汽車制造中正式應用，至70年代初，國內不少廠家已采用玻璃鋼／復合材料生產各種型號的客車外飾件。但是由于采用手糊成型工藝，長期以來停留在初級水平，工作效率和制品性能等有很大的局限性。2、耐腐蝕性能強，能夠耐酸、耐堿、耐有機的溶劑及鹽類等諸多氣、液介質的腐蝕性能?？偟膩碚f，批量小、質量差、應用少。自80年代后期，隨著我國汽車工業(yè)由載貨卡車為主體的生產體系向輕便車、轎車為主體的生產體系發(fā)生的戰(zhàn)略轉移，和國產化進程的不斷加快，在處于提高質量與數量、取代進口、打翻身仗的關鍵時刻，玻璃鋼／復合材料在我國汽車工業(yè)中的應用廣度有了新的突破。 

玻璃鋼化糞池由于它的整體生產密封性較好，沒有滲漏性情況，所以很大程度上解決了磚砌池對地下水的污染問題，大范圍的改善了環(huán)境功能，改善了化糞池的整體運行，確保化糞池厭氧腐爛的功能，經過試驗得出結論，玻璃鋼化糞池的清洗時間是磚化糞池的三到五倍，這在一定程度上為物業(yè)管理帶來了很大的方便。其次就是玻璃鋼化糞池的占地面積小，環(huán)保效益良好。所以特別適合在舊城區(qū)的下水道系統(tǒng)的改造中建立化糞池，同時具備選址靈活的優(yōu)點。目前，針對煤礦井下作業(yè)的特點，開發(fā)高強輕質、采煤機械能直接切割的非金屬錨桿，是國內外有關部門十分重視的項目。還有就是很多人關注的材質問題。 次數用完API KEY 超過次數限制

玻璃鋼制造工藝：制品制造前，先將所有要制造的產品用特定泥塑資料造出相應要制造的產品，在泥塑稿制造完成后，翻制石膏外模，然后將玻璃鋼涂刷在外模內部。等其干透后打開外模，通過合模的程序，取得玻璃鋼雕塑制品。但玻璃鋼雕塑在室外通過太陽的暴曬和風蝕，一般五年以上就開端有變形，軟弱易裂的缺陷。玻璃鋼雕塑是雕塑的一種制品類型。保險杠：在奇瑞東方之子和北京現代索納塔、伊蘭特等車型中，其前保險杠緩沖器支架均采用GMT成型，重量均為單件6kg左右。具有質輕，耐腐蝕，本錢相對較低的特色。

玻璃鋼又稱FRP，學稱纖維增強塑料，國內在習慣上稱之為玻璃鋼。它是以合成樹脂為基體資料，以玻璃纖維及其制品為增強資料組成的復合資料。 次數用完API KEY 超過次數限制

玻璃鋼儲罐制備工藝

1）手糊成型手糊成型是原始的生產方法，這種方法生產成本低，缺點是勞動強度大、生產條件差、生產率較低、影響質量的因素多，操作人員必須具有一定的技術素質才能勝任。因此手糊法在玻璃鋼儲罐制作上應用較少，一般用于制作儲罐封頭及立式拱頂儲罐的罐底等非圓形部件。在公路交通方面，采用SMC制作的高速公路防眩板、采用SMC或拉擠工藝制作的高速公路防撞立柱以及手糊的公路收費站隔離墩等已得到廣泛的應用。

2）纏繞成型纏繞成型是將連續(xù)的玻璃纖維或布、帶浸漬樹脂連續(xù)地纏繞在轉動的芯?；騼纫r上，固化后脫模而成。對于直徑＜4m的儲罐，可以在廠內纏繞成型然后運送至用戶現場進行安裝，這種方法可大量節(jié)省現場費用；對于直徑＞4m的儲罐，需要現場纏繞，即將玻璃儲罐在現場纏繞組裝，其優(yōu)點是可克服交通條件給大直徑玻璃鋼儲罐運輸帶來的制約。纏繞成型既可以采用臥式纏繞，又可以采用立式纏繞。東風卡車還采用了水箱面罩、護風罩、進氣管、導流罩等SMC部件。 次數用完API KEY 超過次數限制