線束加工廠：剝線機在生產(chǎn)中的重要性，線材對于汽車來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是線材要抗干擾性好、信號衰減小、絕緣性好等等要求。 對線材的要求高了，剝線機的作用就越來越大，不同型號的剝線機能生產(chǎn)加工不同的線束材料。有了市場自然對于整個行業(yè)也有新的態(tài)勢，在不斷的發(fā)展中，剝線機 所體現(xiàn)出來的作用也獲得了廣大的認可。我們都知道如果江蘇汽車線束一旦斷裂，就會出現(xiàn)很多故障類型，其實江蘇接線束斷裂也是有原因的，有內(nèi)部設(shè)計原因，也有外部原因，下面江蘇汽車線束廠家的小編為大家來概述一下汽車線束斷裂的一些原因：。但是現(xiàn)在市面上剝線機的類型那么多，那么采用哪種剝線機才好呢？

　　在這里銀鋼告訴大家：汽車產(chǎn)業(yè)中用得比較多的還是屬于電纜線材，所以推薦大家購買電纜剝線機，電纜剝線機不僅保證了線材在這些產(chǎn)品中的安全性，還在追求產(chǎn)品先進的工藝上剝線機解決了各種線材不同長短粗絲的問題，可以解決汽車在生產(chǎn)過程中所需要的各類線材。因為繃得太直，當車輛振動時接線端子松動易造成接觸不良，其次在維修時拔、插也會不便。

在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。　　

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，這將成為今后汽車線束生產(chǎn)廠商要進行技術(shù)研究、創(chuàng)新的一個新動向。有了市場自然對于整個行業(yè)也有新的態(tài)勢，在不斷的發(fā)展中，剝線機所體現(xiàn)出來的作用也獲得了廣大的認可。

整車主線束一般以儀表板為核心部分，前后延伸，貫穿整車分布。通常可分成車頭線束(包含儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。

汽車空調(diào)線束。以整車線束為例：0.5mm2規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75mm2規(guī)格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;1.0mm2規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5mm2規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;10mm2以上規(guī)格線適用于發(fā)動機。在目前，不管是豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。

搭鐵點熱縮        

線束搭鐵點熱縮時，熱縮管應(yīng)將銅絲全部包裹，熱縮后，搭鐵端子末端可見的銅絲部分應(yīng)被熱縮管或密封膠全部覆蓋，熱縮完成后應(yīng)達到以下標準：

（1）銅絲不得刺破熱縮管；

（2）熱縮管包裹線皮部位至少為 1cm；

（3）熱縮管熱縮均勻，與電線及端子貼合，熱縮后膠面、熱縮管、端子、電線間不能有可視的間隙；熱縮管及線皮不得有烤焦或未熱縮到位現(xiàn)象。