宣城頂管施工技術(shù)要點

頂管施工要點：

1、導(dǎo)軌由四根鋼軌和若干枕木組成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木間距800-1000mm，鋼軌的長度等于工作坑底面的長度減去鋼軌樁所占的位置，鋼軌的間距要視被頂管節(jié)的外徑而定，一般要保證管節(jié)安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤頂安裝后要與管節(jié)的橫截面有蕞大的接觸面，鋼軌安裝要平直，前端抬頭要有0.5-1.0%的坡度。

2、頂進(jìn)后背：后背的堅固與否直接影響頂管施工的效果，所以，后背所具有的能力必須能滿足蕞大頂力的需要，后背由后背樁及后背梁，后背樁后面的夯實土所組成，后背樁一般以鋼軌代替，埋入坑底以下1.5m左右，樁后填土分層夯實，后背樁平面垂直于頂進(jìn)方向的軸線，鋼制后背梁放在樁前的導(dǎo)軌上。頂進(jìn)后背的其它組成型式有砌筑毛石的，有預(yù)制鋼筋混凝土塊組合的。

頂管施工遇到的問題

頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側(cè)一定范圍內(nèi)發(fā)面沉降或隆起，使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設(shè)施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。

掘進(jìn)機正面土壓失衡引起的沉降與隆起。從土壓平衡掘進(jìn)機的原理來說，當(dāng)掘進(jìn)機通過充分的切削和攪拌，在進(jìn)土倉內(nèi)形成具有較大塑性和流動性的土體。當(dāng)正面的土壓控制在被動土壓和主動土壓之間時，地面才會下陷或隆起。實際上由于土質(zhì)變化較大，完全按理論計算進(jìn)行控制往往有較大差異，不能正確把握，造成土壓失衡引起沉降。另外，由于有些土壓平衡掘進(jìn)機對土的適應(yīng)性不夠完善，如刀盤切削面積過小，推進(jìn)速度或螺旋輸送機轉(zhuǎn)速不能調(diào)整，使得土壓控制不利或不便，造成土壓失穩(wěn)引起沉降與隆起。

頂管施工中工具管沿圓周方向旋轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)操作發(fā)生困難。原因分析。

①工具管前端土層軟硬不均勻，使工具管受力不均，造成工具管向土層軟的方向旋轉(zhuǎn)。

②頂進(jìn)千斤頂及油路布置不合理，千斤頂之間存在著頂進(jìn)時間差，使頂進(jìn)合力線偏移，造成工具管旋轉(zhuǎn)。

③頂管軸線發(fā)生偏差時，糾偏量過大，使工具管發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

④管道向左、向下糾偏，管道反時針扭轉(zhuǎn)。

⑤后座或后背不穩(wěn)或主油缸與管軸線不平行，使主油缸在工作時方向變化，對管道形成一個扭矩，使管道扭轉(zhuǎn)。

⑥刀盤單方向旋轉(zhuǎn)，使管道反方向扭轉(zhuǎn)。

⑦管道內(nèi)施工設(shè)備布置不對稱，構(gòu)成一個固定方向的扭矩，使管道按某一方向扭轉(zhuǎn)。