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 換機(jī)油看里程和保質(zhì)期誰(shuí)先到為準(zhǔn)

     正常情況下，車主可以根據(jù)機(jī)油使用里程和保質(zhì)期，來(lái)確定是否需要更換。潤(rùn)滑油廠家批發(fā)/知名潤(rùn)滑油/潤(rùn)滑油排行機(jī)油牌號(hào)不合適不同的發(fā)動(dòng)機(jī)需要添加不同牌號(hào)的機(jī)油，同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號(hào)的機(jī)油。普通機(jī)油5000公里更換，半合成機(jī)油7500公里更換，全合成機(jī)油10000公里更換。在經(jīng)常堵車或高溫、寒冷等用車環(huán)境下，應(yīng)該縮短更換周期。此外，如果機(jī)油超過(guò)其有效期限，即使沒(méi)有達(dá)到更換周期的里程也應(yīng)該進(jìn)行更換。

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機(jī)油變黑就換

      很多時(shí)候，我們會(huì)注意到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油變黑了，這是不是就意味著機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)了呢？雖然發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在高溫條件下工作是比較容易發(fā)生氧化反應(yīng)導(dǎo)致變質(zhì)，但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高，機(jī)油變黑不一定就是氧化變質(zhì)了。每個(gè)潤(rùn)滑油代理商因?yàn)榻?jīng)銷的品牌比較多，每個(gè)廠家都希望壓貨，但是潤(rùn)滑油廠家真正的原因并不希望壓貨，更希望潤(rùn)滑油代理商能夠高度重視廠家的產(chǎn)品，在這樣的情況下，只要潤(rùn)滑油代理商重視起來(lái)廠家的產(chǎn)品，一般情況下，廠家都會(huì)給予大力的支持。機(jī)油變黑還有兩個(gè)原因：添加新機(jī)油后，以前機(jī)件上的油泥和積碳等車念物會(huì)分散到機(jī)油中，不用多長(zhǎng)時(shí)間，機(jī)油也會(huì)變黑。

   帝航小編今天就介紹到這，帝航公眾號(hào)以后會(huì)推出更多的汽車保養(yǎng)知識(shí)，接下來(lái)會(huì)一一介紹，感謝大家長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)帝航石化的信賴與支持，希望您持續(xù)關(guān)注帝航潤(rùn)滑油。

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     原廠機(jī)油騙句；原廠機(jī)油”并非原廠配件般出自原廠，但很多車主卻對(duì)原廠機(jī)油很是鐘愛(ài),造成這種偏見(jiàn)的很大原因是廠家推薦，一些4S店也會(huì)對(duì)客戶說(shuō)“必須使用廠家指定的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，否則一些后果將由消費(fèi)者承擔(dān)”，更讓車主形成了一種“原廠機(jī)油對(duì)車更好，用其他機(jī)油會(huì)損害車輛”的誤解。如果限壓閥設(shè)定壓力過(guò)低、調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會(huì)造成設(shè)定壓力過(guò)低。

     什么是原廠機(jī)油？從主觀意向看，就是汽車廠商生產(chǎn)的機(jī)油——然而汽車廠商是不具備生產(chǎn)機(jī)油的能力！他們是通過(guò)招標(biāo)的方式，選擇價(jià)格便宜、供貨穩(wěn)定機(jī)油，冠以自家商標(biāo)而已——也就是所謂的“貼牌產(chǎn)品”。

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1，構(gòu)造原因引起的磨損

       潤(rùn)滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤(rùn)滑條件很差。從主觀意向看，就是汽車廠商生產(chǎn)的機(jī)油——然而汽車廠商是不具備生產(chǎn)機(jī)油的能力。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。 上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤(rùn)滑油膜形成和保持越困難，機(jī)械磨損加劇。

         礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形。

      進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇?？諝庵械幕覊m、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等，進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速度大，故加劇了氣缸中部的磨損。