“燒”:這種方法適合使用在生銹鎖死比較嚴重的情況,如果以上法寶不能解決問題時,我們就可以用氣焊的火焰對生銹的螺母進行灼燒,在灼燒完畢之后,要向被燒紅的緊固件螺紋處滴上潤滑油,這樣就可以輕松拆下生銹鎖死的緊固件。”這也是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷膯栴},但是很多人都不知道如何靈活的處理。(此方法的原理即“熱脹冷縮”原理,需要注意的是一些塑料等受熱易熔化的器件禁止使用本法寶。)

螺栓在工業(yè)上負有重要任務，只要地球上存在著工業(yè)，則螺栓之功能永遠重要。一般沉頭用在要求連接螺栓后表面光滑沒突起的地方，因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。地腳螺栓一般可分為固定地腳螺栓、活動地腳螺栓、脹錨地腳螺栓和粘接地腳螺栓。方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大。另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。有的螺栓沒螺紋的光桿要做細，叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯(lián)結(jié)。

性能等級10.9級高強度螺栓，其材料經(jīng)過熱處理后，能達到：1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強度達1000MPa級；市面上生產(chǎn)各種規(guī)模大小的地腳螺栓廠家是不計其數(shù)的，但是要真說值得信賴的，知名度高的工廠卻未必有很多。2、螺栓材質(zhì)的屈強比值為0.9；3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級螺栓性能等級的含義是國際通用的標準，相同性能等級的螺栓，不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別，其性能是相同的，設計上只選用性能等級即可。

柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導致連桿螺栓的斷裂。而關于這一類的地腳螺栓產(chǎn)品，如果大家還有其他方面的疑問，也可以直接咨詢一下這一方面的相關的專業(yè)人士，從而更為深入的了解的，知道這個產(chǎn)品到底是什么樣的，知道產(chǎn)品的具體產(chǎn)品特性以及產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)劣問題等方面，肯定也能提供到了一定的幫助的。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝，勢必會造成結(jié)合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動機在工作中連桿蓋的松動，而導致連桿螺栓的斷裂。