很多挖掘機(jī)用戶都遇到過油缸桿變色的問題，以為是油缸質(zhì)量有問題。其實(shí)很多情況下，油缸桿變色狀況與其質(zhì)量狀況無關(guān)，今天將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。

油缸桿變?yōu)楹谏?、藍(lán)色或紫色的現(xiàn)象，不是油缸桿本身變色，而是油缸桿表面覆了一層帶顏色的膜，因此并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸桿會(huì)先變成藍(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙酥梁蟪蔀楹谏?

精密活塞桿的二點(diǎn)測(cè)量方法主要適用具備偶數(shù)棱邊樣式偏差的外圓或內(nèi)圓的同心度尺寸公差測(cè)量。在測(cè)量時(shí)，可以應(yīng)用游標(biāo)卡尺、比較儀等測(cè)量，隨后再用被測(cè)圓某個(gè)橫截面上各直徑間限定標(biāo)準(zhǔn)差之半做為此橫截面的同心度偏差就行了。

一般而言，其坐標(biāo)法須要在含有計(jì)算機(jī)的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x機(jī)上進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)量時(shí)，先須要依照預(yù)先選擇的直角坐標(biāo)體系來測(cè)量出被測(cè)圓上若干點(diǎn)的平面坐標(biāo)x、y，隨后再利用計(jì)算機(jī)依照所選擇的同心度偏差評(píng)定方式來進(jìn)行測(cè)算出被測(cè)圓的同心度尺寸公差。

由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。

　　活塞桿如果進(jìn)行高頻淬火的主要優(yōu)勢(shì)：

　　(1)工件變形小，且電能消耗小。

　　(2)表面淬硬層，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，而且容易進(jìn)行控制。

　　(3)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，而且容易進(jìn)行管理，進(jìn)而能夠提高生產(chǎn)效率。

　　(4)硬度、強(qiáng)度和韌性高，斷裂能力也顯著提高。

　　通過加強(qiáng)去油或者是去膜處理來進(jìn)行提高鍍鉻棒上的鍍鉻層的結(jié)合力?？梢栽阱冦t棒進(jìn)行電鍍前，通過浸稀--或者--來增強(qiáng)鍍鉻層結(jié)合力。對(duì)經(jīng)過鍍鉻后的鍍鉻棒，進(jìn)行除氫處理也可以有效地減小鉻層脆性，提高鍍鉻層的結(jié)合力。但是在處理的過程中，必須要根據(jù)其材料的不同來確定溫度。