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降級(jí)使用

對(duì)于外觀基本沒(méi)變形或有超過(guò)允許的變形、經(jīng)矯正后雖滿足要求，但“識(shí)別指紋”任一桿件銹蝕后截面減少5％～10％以內(nèi)時(shí)的貝雷片，應(yīng)予以降級(jí)使用。小宜將這部分貝雷片用于主要受力構(gòu)件的拼裝。同時(shí)，在使用設(shè)計(jì)中要考慮特定的安全儲(chǔ)備。

報(bào)廢

對(duì)于桿件受傷、失穩(wěn)、有嚴(yán)重麻點(diǎn)的或有深度大于該鋼材厚度負(fù)偏差值的1/2劃傷的貝雷片，應(yīng)予以報(bào)廢；“識(shí)別指紋”任一桿件銹蝕后截面減少10％及以上時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢；貝雷片使用過(guò)程中嚴(yán)禁切割或焊接聯(lián)接，一旦發(fā)現(xiàn)須報(bào)廢；當(dāng)經(jīng)矯正后外形尺寸仍無(wú)法達(dá)到規(guī)定時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。

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貝雷橋的應(yīng)用：隨著現(xiàn)在時(shí)代的發(fā)展，貝雷片出租批發(fā)的使用有哪些好處？下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

在中國(guó)，裝配式鋼橋得到了很大發(fā)展，并于1965年定型生產(chǎn)。早期的貝雷橋主要應(yīng)用于軍事上，即鋼橋，現(xiàn)在貝雷橋除了作為戰(zhàn)備鋼橋外，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)、交通工程、市政水利工程、危橋加固等方面。比如2008年5.12期間，就有大量的貝雷橋用于搶險(xiǎn)救災(zāi)，貝雷橋?qū)拐鹁葹?zāi)物資前運(yùn)、傷員后送及群眾撤離起到了較為關(guān)鍵作用。

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適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等荷載。貝雷橋，1938年英國(guó)工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。貝雷架的保護(hù)技巧如下：由于電刷鍍的效率較低，不太適合大規(guī)模和大面積的生產(chǎn)需求，但是，使用過(guò)的工件表面有許多污垢、銹蝕油泥等，須仔細(xì)清理.

比如2008年5.12期間，就有大量的貝雷橋用于搶險(xiǎn)救災(zāi)，貝雷橋?qū)拐鹁葹?zāi)物資前運(yùn)、傷員后送及群眾撤離起到了較為關(guān)鍵作用。

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