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剛架橋受力特點(diǎn)
剛架橋受力特點(diǎn):
(1)梁墩柱剛性連接,梁因墩柱的抗彎而卸載,整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu),也是有推力結(jié)構(gòu)。
(2)剛架橋的橋下凈空比拱橋大,在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。
(3)剛架橋施工較復(fù)雜,一般用于跨度不大的城市或公路的跨線橋和立交橋。
(4)采用預(yù)應(yīng)力混凝土和懸臂施工的剛架橋,己成為大跨度橋梁競爭方案之一。
?鋼架橋受損時(shí)需要應(yīng)對(duì)的注意事項(xiàng)
很多時(shí)候都會(huì)因?yàn)闇囟葘?duì)鋼架橋造成傷害,特別是在冬天的時(shí)候,這樣可以常常利用節(jié)制辦法是:對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件,應(yīng)采取遲緩起落溫,使起落溫度不大于10℃/h,并寄望遲緩揭蓋、脫模,避免概況溫度應(yīng)力過大年夜;對(duì)大年夜體積布局,當(dāng)混凝土與外界溫差較大年夜時(shí),應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù),恰當(dāng)處長拆模時(shí)候,使溫差節(jié)制在25℃以內(nèi)。在巖石地基或厚混凝土墊層上澆筑大年夜體積混凝土,應(yīng)在墊層上放置滑動(dòng)層(平面澆瀝青瑪蹄脂,展砂或展設(shè)卷材),垂直面放置緩沖層(貼聚乙烯泡沫塑料),以消弭嵌固感化,釋放束縛應(yīng)力。由于可利用水平千斤頂傳給墩臺(tái)的反力來平衡梁體滑移時(shí)在橋墩上產(chǎn)生的摩阻力,從而使橋墩在頂推過程中承受較小的水平力,因此可以在柔性墩上采用多點(diǎn)頂推法。
選擇杰出級(jí)配的粗骨料,嚴(yán)格節(jié)制其含泥量;加強(qiáng)混凝土振搗,進(jìn)步混凝土密實(shí)性和抗拉強(qiáng)度;在根本內(nèi)設(shè)置需要的溫度配筋;在接縫部位,恰當(dāng)增大配筋率,設(shè)暗梁,以減輕邊緣效應(yīng),進(jìn)步抗拉強(qiáng)度;同時(shí)加強(qiáng)混凝土初期養(yǎng)護(hù),進(jìn)步初期抗拉強(qiáng)度和彈性模量。要是鋼架橋出現(xiàn)裂痕我們都可以做些什么?貝雷片貝雷架屬于大型設(shè)備,就是大型工程時(shí)候需要用,比如有些工程需要臨時(shí)跨越河流或者沼澤等水系的,可以用貝雷片搭臨時(shí)鋼橋,也就是業(yè)界通常經(jīng)常說貝雷鋼橋,或者其他任何地方需要搭臨時(shí)鋼橋或者做臨時(shí)支撐的,都可以用貝雷片來做。首先的就是增強(qiáng)混凝土的初期養(yǎng)護(hù),鋼架橋混凝土澆筑完后,表露概況應(yīng)及時(shí)用草墊、草袋或塑料薄膜籠蓋,并灑水潮濕養(yǎng)護(hù)。在氣溫高、濕度低、風(fēng)速大的天氣應(yīng)盡早籠蓋、噴水霧養(yǎng)護(hù),并恰當(dāng)遲誤養(yǎng)護(hù)時(shí)候。避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕,一般采納節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制,使其小于25℃。常常操縱節(jié)制辦法是:對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件,應(yīng)采納遲緩起落溫,使升降溫度不大于10℃/h,并寄望遲緩揭蓋、脫模,避免概況溫度應(yīng)力過大;對(duì)大體積結(jié)構(gòu),當(dāng)混凝土與外界溫差較除夜時(shí),應(yīng)采納保溫養(yǎng)護(hù),得當(dāng)處長拆模時(shí)候,使溫差節(jié)制在25℃以內(nèi)。避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕,一般采取節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制,使其小于25℃。合理設(shè)置施工縫,鋼架橋在適合位置澆縫,以加快散熱。