中國(guó)到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸

哈薩克斯坦與俄羅斯擁有7000多千米的邊界線，俄羅斯是哈薩克斯坦的伙伴。經(jīng)濟(jì)上相互依賴、政治文化相似、大量的旅哈俄國(guó)僑民等，這些因素確立了俄羅斯是哈薩克斯坦大國(guó)平衡政策的優(yōu)先發(fā)展方向。中歐班列對(duì)值產(chǎn)品非常具有吸引力。由于提高了運(yùn)輸時(shí)效，從而有效提高了資金流轉(zhuǎn)率。例如，目前中歐班列正逐漸成為連接中德汽車貿(mào)易的重要渠道，保時(shí)捷、寶馬、大眾等德國(guó)汽車巨頭都已成為中歐班列的客戶。

口岸擁堵嚴(yán)重，滿洲里車站庫(kù)存1038個(gè)柜子，處于嚴(yán)重堵塞狀態(tài)。

滿洲里口岸的汽運(yùn)入境也不容樂(lè)觀，從俄羅斯進(jìn)入中國(guó)，汽運(yùn)排隊(duì)需要2-3天才能入境。

中歐班列鐵路運(yùn)輸；

充分利用“新鐵路艙單系統(tǒng)”的便利，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與火車站數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，企業(yè)申報(bào)一體化率提高43.3%；利用檢測(cè)系統(tǒng)、容積檢測(cè)系統(tǒng)等科技設(shè)備，提高無(wú)創(chuàng)檢查率；結(jié)合智能計(jì)劃評(píng)審，優(yōu)先對(duì)中國(guó)和歐洲的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，提高檢驗(yàn)效率；協(xié)調(diào)鐵路部門開通列車優(yōu)先檢查通道，實(shí)現(xiàn)智能配載和集中檢查放行。新冠的突然爆發(fā)打亂了人們的生活秩序，各行各業(yè)都經(jīng)歷了一場(chǎng)大考驗(yàn)。在航線部分停飛、道路受阻導(dǎo)致外貿(mào)渠道不暢的情況下，中歐之間的列車運(yùn)行數(shù)量增加，顯示出穩(wěn)定外貿(mào)、穩(wěn)定外資、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)定信心。

中歐班列白俄羅斯明斯克

作為中歐班列的開拓者，公司始終專注于亞歐之間的集裝箱鐵路運(yùn)輸，迄今公司已陸續(xù)開通俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、德國(guó)等往返多條直達(dá)精品班列及項(xiàng)目定制班列。營(yíng)的鐵路產(chǎn)品涵蓋快速貨物班列、普通貨物班列、鐵路集裝箱，鐵路運(yùn)輸服務(wù)線路擴(kuò)展至云南、新疆、西藏、四川、山西、內(nèi)蒙、海南、湖南、福建、陜西、青海、北京、上海、重慶，在上述地區(qū)省會(huì)城市及主要城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或辦事處，合作配送車輛1000多輛。