構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下：　陽(yáng)極板(過(guò)氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) 水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)

XRD信瑞達(dá)蓄電池——電池巡檢儀：

XRD信瑞達(dá)蓄電池——電池巡檢儀蓄電池組在線監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性與遠(yuǎn)程監(jiān)控要求：

通過(guò)實(shí)際使用情況的分析，可以肯定：出現(xiàn)蓄電池組故障是正常的，據(jù)我們的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量以及不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)后備蓄電池組50%以上是在帶著隱患工作，所以出現(xiàn)如此高比例的蓄電池組問(wèn)題是正常。如何有效地解決蓄電池組運(yùn)行的隱患，提高蓄電池組設(shè)備的安全性，防止蓄電池組帶病運(yùn)行，這是一個(gè)迫切需要的技術(shù)問(wèn)題。蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。結(jié)合蓄電池組的實(shí)際使用情況，對(duì)于蓄電池組的在線診斷應(yīng)該能夠滿足以下的基本要求：

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用密度計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北、華北、華中、華南等）充足電時(shí)電解液的密度是多少？以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推。其次是在日常或定期維護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液，特別是不要加入濃度高的電解液，有時(shí)可以加入低濃度的（如1.15）的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至，則不僅會(huì)使極板嚴(yán)重硫化，損害電池壽命，還會(huì)形成“密度高而存電少”的后果。免維護(hù)蓄電池（以下簡(jiǎn)稱電瓶）在充電時(shí)基本不產(chǎn)生氣泡，可以在密封狀態(tài)下，省去了加酸等維護(hù)工作。

在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測(cè)蓄電池存電多少，還是使用“大電流放電叉”較為準(zhǔn)確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不妥的，因?yàn)楸粶y(cè)的蓄電池電流、電壓均為直流電，與“頻率”沒(méi)有關(guān)系。后來(lái)改為了“高率放電計(jì)”，尚可。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（ ）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。又由于這種儀器除了進(jìn)行啟動(dòng)放電之外，還可以進(jìn)行發(fā)電機(jī)的檢測(cè)，一般稱為“蓄電池檢測(cè)儀”較好。