高空作業(yè)車設(shè)備的混合動力系統(tǒng)

高空作業(yè)車設(shè)備的混合動力系統(tǒng)主要有兩種類型：串聯(lián)式和并聯(lián)式。串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)實質(zhì)上是車載柴油發(fā)動機(jī)或發(fā)動機(jī)的電動高空作業(yè)平臺，其中的柴油發(fā)動機(jī)的動力只用來給電池充電，輸出至車輪的動力僅來自于功率較小的電動機(jī)。而對于并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，柴油發(fā)動機(jī)直接與車輪驅(qū)動電機(jī)相連，這樣就可以系統(tǒng)結(jié)合柴油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力，進(jìn)而可以讓功力較小、效率更高的柴油發(fā)動機(jī)來驅(qū)動機(jī)器，與此同時，電動馬達(dá)則可為爬坡和崎嶇地面提供更強(qiáng)勁的動力。電動機(jī)身兼二職，在作為發(fā)動機(jī)的同時還能為電池充電，從而為設(shè)備提供更強(qiáng)勁的動力。

高空車使用純鉛電池的必要性！

隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，以及嚴(yán)苛的排放法規(guī)不斷出臺，節(jié)能環(huán)保的純電動高空作業(yè)平臺逐漸得到了國內(nèi)外市場的認(rèn)可與青睞。電池——租賃公司剪叉式高空作業(yè)平臺消耗產(chǎn)品配件之一，也是在所有配件內(nèi)成本占比！

性：純鉛電池用純鉛來生產(chǎn)電極，極板更薄，使電池能量和功率密度大大提升，充分滿足租賃商們對電池大電流放電性能和高循環(huán)能力的要求。通過薄板技術(shù)，純鉛電池還達(dá)到了極高能效，實現(xiàn)了快速充電及間斷性充電特性，適用于高空作業(yè)平臺隨用隨充的工作狀態(tài)。

安全性： 通過大幅降低自放電率，純鉛電池電量存儲周期高達(dá)24個月。修改主要電池組件后，即使在55℃操作條件下，純鉛電池產(chǎn)生的熱量依舊可以保持安全水平，遠(yuǎn)優(yōu)于普通電池。讓人放心的是，純鉛電池不存在自燃自爆可能。

經(jīng)濟(jì)性：純鉛電池?zé)o需復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)（BMS）控制，減少了電氣元件的故障因素和成本投入。電池的采購和維修保養(yǎng)成本是支出大頭，但純鉛電池采購價格等同于普通鉛酸電池，很經(jīng)濟(jì)。鑒于純鉛的構(gòu)造，其報廢后，回收殘余價值仍較高。

便捷性：純鉛電池自重及尺寸等同于普通鉛酸電池，安裝及更換無需增加配重。此外，純鉛電池還可匹配所有AGM充電器類型，可隨時替換至任意品牌中建錦程高空作業(yè)平臺，方便快捷。

如何給高空車設(shè)備剎車系統(tǒng)排氣

如何給高空車設(shè)備剎車系統(tǒng)排氣　　　　

高空作業(yè)車剎車系統(tǒng)的檢查重點是剎車液的量，確認(rèn)是否達(dá)到收納罐的基準(zhǔn)線。剎車液比前一次檢查大量減少時，發(fā)生故障的可能性很大。剎車管線的漏液也需要密切注意，手排車裝有離合器，這也需要注意液量，如果液量減少而進(jìn)入空氣，就不能剎車。因此，剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)需注意的是剎車液，若液量不足，使空氣進(jìn)入，剎車會變得不靈敏。此外，還要檢查離合器，試著板，檢查斷續(xù)點，接觸不良或準(zhǔn)確點偏離則需要修理。