貝雷橋的支撐架怎么進行連接比較好

貝雷橋的支撐架∶支撐架用以第yi排與第二排罕架結構的聯(lián)接。單雙排單面橋，在各節(jié)糲架結構〈或提升弦桿〉墻頂中間，水準安裝1個支撐架。單雙排兩層時，除在墻項加設1個支撐架外，也要在頂層淅架結構后端開發(fā)豎桿上安裝1個支撐架《第yi節(jié)板架結構前端開發(fā)豎桿也應安裝1個〉。電動球閥搭建三排公路橋梁時，支撐架安裝的位置和總數(shù)與單雙排公路橋梁同樣。安裝時，將兩邊的4個中空套筒規(guī)格置入兩行i架結構的支撐架孔壁，再用撐架地腳栓固定不動。

用布架結構地腳螺栓固定不動(不需扭緊〉在其中一片罕架結構，在另一片i架結構的后達的zui底層公路橋梁的上鏈桿上，放置座架，座架用根據(jù)其頭頂部地腳螺栓孔的螺釘連接在zui底層裕架結構上﹔在座架與罕架結構中間放棱形夜壓千斤頂，用扳子旋轉液壓千斤項擠出機螺桿〈必需時要無縫鋼管套進扳子柄，以提高旋轉半經，緩解扳力〉，使棱形夜壓千斤項由原先關掉的部位慢慢伸開﹔這時，液壓千斤頂?shù)囊欢隧斨埽硪欢送浦技芙Y構，使下邊分開的鄰近銷孔緩緩看齊，直到指向才行，隨后插進銷子。如遇珩架結構頂推端為陰頭，則應如圖所示3一46所顯示設定陰頭墊塊，棱形夜壓千斤頂頂在墊塊上。

建基水泥制品廠——廣州黃埔貝雷架租賃單位

"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋的zui大特點

1.剪應力為0.45×1300=585MPa?，F(xiàn)有進口貝雷梁多系2O世紀40年代的產品，材料屈服點強度為351MPa，其容許應力按0.7×351=245MRPa考慮，銷子容許應力可考慮與國產銷子一樣。情況下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2。組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91Mo廣州黃埔貝雷架租賃單位

2應用貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車，導梁,架橋機,吊籃等.貝雷昱架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路﹑鐵路、市政、建筑、水利等建設項目﹑橋梁施工預制場起吊移運預制構件﹑橋敞旁運裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。構造貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。

3.貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層銜架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排柏架同節(jié)間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

4.在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的湍部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重27Okgo廣州黃埔貝雷架租賃單位

貝雷架的組合式都有什么特點

貝雷架組合式龍門吊的橫梁主要由貝雷片組裝而成，立柱可采用貝雷片、鋼管、鋼箱粱。具有適用性強，互換性好，運輸方便，用途多，經濟節(jié)約等特點。

貝雷架組合式現(xiàn)澆施工支架平臺用貝雷片縱橫向聯(lián)接作橋跨，用貝雷架多層疊加或用鋼管作支墩，適合較大跨跨、較高墩柱橋梁的現(xiàn)澆施工，具有大型移動模架和鋼管滿膛支架所不具備的優(yōu)勢。

可分單軌龍門吊和雙軌龍門吊，即可單臺起吊也可兩臺抬吊，可根據(jù)用戶具體施工要求，結合施工現(xiàn)場特點.施工外部條件等因素制定方案，以確保安全性、經濟性、可行性和便捷性。

其特點是:

1:地基處理費用低，互換性高，通用性強，綜合整體成本低，具有較為明顯的經濟性優(yōu)勢。

2:承載力高，結構剛柔結合，抗沖擊力較強，施工安全性好﹔

3:重量輕，模塊化拼裝，安裝、施工、拆除、移場簡單、快捷，可有效的縮短施工工期。