雙層立體車庫與傳統(tǒng)式停車位的開店選址是大概一樣的，只能其地質(zhì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和地基工程需合乎高層建筑設(shè)計方案的規(guī)定；周邊避免易1燃性、易1爆物體，企業(yè)和高壓鐵塔設(shè)備務(wù)必防火安全間距。地質(zhì)構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)好些，出口周邊寬闊，排風(fēng)系統(tǒng)口不房屋朝向房屋建筑、生態(tài)公園、城市廣場等很大的公共場合，保證繞開地表水和非常繁雜的地形地貌。立體停車設(shè)備機(jī)器設(shè)備應(yīng)遵守一定的視角規(guī)范，在設(shè)計方案時依據(jù)停放區(qū)的平面圖樣子，采用出入車隨意、占有停放區(qū)總建筑面積少的那一種做為該停放區(qū)的停放方式。立體車庫區(qū)域內(nèi)應(yīng)選用單邊駕駛，車行道務(wù)必有充足的總寬和保證車輛能安全性全線通車的至小轉(zhuǎn)彎半徑。另一個極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。以便降低車子拐彎頻次，并使通視間距維持在50～80m范疇內(nèi)，車行道應(yīng)竭盡全力保持平行線形。

自動化立體停車場建設(shè)在國內(nèi)遍地開花，特別集中在北京、上海、江蘇、浙江、廣東，重慶等地。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，立體停車場的理念也日益深入人心。預(yù)計“十三五”期間，中國汽車保有量將保持較快增長，停車位緊缺形勢仍將持續(xù)。立體車庫區(qū)域內(nèi)應(yīng)選用單邊駕駛，車行道務(wù)必有充足的總寬和保證車輛能安全性全線通車的至小轉(zhuǎn)彎半徑?！巴＼嚱?jīng)濟(jì)”蘊(yùn)藏巨大商機(jī)，在商場、寫字樓、住宅小區(qū)等車輛停放密集區(qū)均可投資建設(shè)立體停車場，市場前景可期。

現(xiàn)在立體車庫在全國一線城市二線城市甚至是縣級都已經(jīng)應(yīng)用到了立體車庫，再加上現(xiàn)在土地面積昂貴，私家車的不斷增多，傳統(tǒng)的平面車位是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足當(dāng)今日益正常的私家車需求的。未來立體車庫行業(yè)發(fā)展前景趨勢如何?更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國立體停車庫行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。另外早期的產(chǎn)品對防護(hù)等級關(guān)注不夠，現(xiàn)在行業(yè)中的停車設(shè)備專用人機(jī)界面已全部認(rèn)可IP66的防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn)，以能適應(yīng)車庫應(yīng)用的各種惡劣環(huán)境，外觀美化程度也與早期的產(chǎn)品相比有了極大的提高，并逐漸形成外觀、結(jié)構(gòu)、功能上的行業(yè)統(tǒng)一之勢。

     立體車庫上世紀(jì)90年代傳到在我國，直到如今絕大多數(shù)人對其仍不太掌握，生疏的東西一直會令人擔(dān)心造成恐慌，立體車庫一樣這般?？墒?，大家對新事物的追求從來不終止步伐、再再加實際的必須，立體車庫走入大家的視線。在我國在20世紀(jì)就是說時代前期產(chǎn)品研發(fā)了機(jī)械設(shè)備立體停車設(shè)備。因為起步較晚、沒有關(guān)鍵技術(shù)、沒有專利權(quán)，初期的腳踏式立體停車設(shè)備簡易不光滑、常見故障高發(fā)，泊車十分費力還不安全，變成很多買車人心里的恐慌。