立體停車庫(kù)未來(lái)發(fā)展變化趨勢(shì)

隨著我國(guó)機(jī)電一體化設(shè)備深入應(yīng)用，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)械設(shè)備達(dá)成了有機(jī)共存的效果，在我國(guó)城市建設(shè)之中立體停車庫(kù)的應(yīng)用便彰顯了這一變化趨勢(shì)，成為我國(guó)現(xiàn)如今解決汽車停車?yán)щy問題的良策。通過(guò)國(guó)內(nèi)外機(jī)械停車設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們?cè)诶脵C(jī)械停車設(shè)備存取車時(shí)，首先追求的是存取車速度、等待時(shí)間以及方便程度。而隨著立體停車庫(kù)的應(yīng)用層次越發(fā)深入立體停車庫(kù)也實(shí)現(xiàn)了更好的發(fā)展，根據(jù)行業(yè)的研究和調(diào)查可以了解到技術(shù)研發(fā)之下立體停車庫(kù)將呈現(xiàn)如下趨勢(shì)。

1、逐步實(shí)現(xiàn)大型化

在特大型城市的建設(shè)之中土地尤為稀缺，而在商業(yè)領(lǐng)域之中過(guò)多的車輛涌入既會(huì)造成街道擁堵，也會(huì)由于街邊隨意停放造成的安全問題，而車輛的數(shù)量決定了在未來(lái)發(fā)展情況之下立體停車庫(kù)必然要實(shí)現(xiàn)大型化的發(fā)展趨勢(shì)，特別是在一些大型商業(yè)領(lǐng)域之中建立完善的大型立體停車庫(kù)能夠解決商業(yè)發(fā)展的需求。而隨著立體停車庫(kù)的應(yīng)用層次越發(fā)深入立體停車庫(kù)也實(shí)現(xiàn)了更好的發(fā)展，根據(jù)行業(yè)的研究和調(diào)查可以了解到技術(shù)研發(fā)之下立體停車庫(kù)將呈現(xiàn)如下趨勢(shì)。

2、逐步實(shí)現(xiàn)智能化改進(jìn)

在未來(lái)發(fā)展之中?？寇囕v也需要與智能化設(shè)備進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，國(guó)內(nèi)專業(yè)的立體停車庫(kù)商家在未來(lái)發(fā)展之中能夠?qū)⒅悄芡＼嚪绞胶蛷?qiáng)大的數(shù)據(jù)管理模式實(shí)現(xiàn)有機(jī)的結(jié)合，保證車輛?？磕軌蚴艿接行У谋O(jiān)管并且通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的分析能夠快速的了解到空缺的位置提高占有率，在未來(lái)的發(fā)展之中這種智能化發(fā)展趨勢(shì)也要求立體停車庫(kù)具備機(jī)器挪車的方法才能夠提高車輛?？康男屎途珳?zhǔn)度?，F(xiàn)階段，中國(guó)有關(guān)機(jī)械立體停車設(shè)備停車位的屬性界定關(guān)鍵有二種，一種是將機(jī)械立體停車設(shè)備劃定為房屋建筑，另一種則是將機(jī)械立體停車設(shè)備的停車位劃定為特殊設(shè)備。

眾所周知，產(chǎn)品的發(fā)展需要迎合市場(chǎng)變更和時(shí)代的進(jìn)步逐步改進(jìn)，因此我國(guó)獨(dú)具特色的立體停車庫(kù)產(chǎn)品在發(fā)展時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)以上變革，滿足我國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求和車輛?？恳?，在未來(lái)的發(fā)展之中立體停車庫(kù)必然會(huì)憑借著以上優(yōu)勢(shì)成為我國(guó)城市建設(shè)之中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也為我國(guó)城市運(yùn)轉(zhuǎn)和安全?？繋?lái)更好的幫助。隨著科技的發(fā)展出現(xiàn)了很多可以使立體停車庫(kù)管理自動(dòng)化智能化的方式。

老舊小區(qū)停車難題如何解決？這個(gè)小區(qū)將眾籌建立體停車樓！

老舊小區(qū)停車難、環(huán)境衛(wèi)生差的現(xiàn)象一直是困擾居民的難題。南京鼓樓區(qū)江東街道寧工新寓二村小區(qū)，是1998年建成的拆遷安置房、房改房，小區(qū)停車矛盾非常大。作為南京集中出新整治的68個(gè)小區(qū)之一，這個(gè)小區(qū)想出了一個(gè)新辦法：他們將采用居民眾籌的方式建設(shè)立體停車樓。南京寧工新寓二村小區(qū)有房屋18棟，居民1074戶。目前，小區(qū)整治相關(guān)規(guī)劃和實(shí)施方案正在編制中。今天（4月14日）上午，記者在小區(qū)內(nèi)看到，停車問題也是這里的老大難。與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。小區(qū)的綠化帶，道路兩側(cè)，甚至連自行車停車棚都被改造成了停車位。小區(qū)居民湯先生說(shuō)，他的停車位有一大半面積是占用了自行車停車棚，每天早上上班前第件事就是要挪走附近的自行車和電瓶車?！拔臆囎油Ｔ谶@里被刮了好多次，但是沒辦法，沒有其他地方可停車，這里也是誰(shuí)先來(lái)誰(shuí)停。”湯先生說(shuō)。物業(yè)工作人員表示，小區(qū)內(nèi)的停車矛盾非常激烈，車輛亂停放的現(xiàn)象根本無(wú)法進(jìn)行有效管理。

“小區(qū)的車子有900部，路上的停車位只有280個(gè)，多出來(lái)的700輛車只能自己找地方停，誰(shuí)回來(lái)早誰(shuí)停?！蹦暇幑ば略⒍逍^(qū)物業(yè)公司工作人員張先生說(shuō)。那么，如何破車難、停車亂的難題呢？寧工二村小區(qū)正在編制的實(shí)施方案中就擬引入社會(huì)資金投資，增建小區(qū)配套設(shè)施用房，同時(shí)采用居民眾籌方式建設(shè)立體停車樓。對(duì)于建設(shè)立體停車位一事，在采訪中不少居民都表示支持，認(rèn)為肯定會(huì)緩解小區(qū)停車難題。目前，南京已經(jīng)有老舊小區(qū)建設(shè)了立體車庫(kù)，并投入了使用。那在實(shí)際運(yùn)行中，它的效果如何呢？在南京雨花街道普德村路上，記者看到，這處立體車庫(kù)外形猶如一個(gè)“摩天輪”，每隔一定距離有一個(gè)吊籃，車輛停放在吊籃中，隨車庫(kù)旋轉(zhuǎn)而動(dòng)。另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。“很方便，防盜，避免刮蹭。以前根本沒有地方停車，就跟打游擊一樣。取車一分鐘之內(nèi)就能完成。”南京雨花新村小區(qū)居民楊先生說(shuō)。

適宜布置在高速公路服務(wù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所。4巷道堆垛類巷道堆垛式立體車庫(kù)是一種封閉式的立體車庫(kù)，采用巷道堆垛機(jī)為存取機(jī)構(gòu)將車輛水平且垂直運(yùn)送到空車位，它由巷道堆垛機(jī)、兩側(cè)的停車位組成。此種立體車庫(kù)是一種集機(jī)、光、電自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車設(shè)備，用于停放小型汽車，為全封閉立體車庫(kù)，安全性好，存車效率，缺點(diǎn)是堆垛機(jī)在車庫(kù)中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，故障率高，相比于垂直升降類車庫(kù)，工作效率低。立體停車場(chǎng)關(guān)鍵就是說(shuō)根據(jù)微解決開展后尾的挑選及其操縱，保持車輛的收費(fèi)及其停車、保持車輛系統(tǒng)維護(hù)及其連鎖加盟、處理安全事故解決及其警報(bào)等有關(guān)難題，從而在壓根上降低各種各樣系統(tǒng)難題及其常見故障的出現(xiàn)。適宜布置在火車站、汽車站等車流量較大的場(chǎng)所。立體車庫(kù)面臨的問題盡管立體車庫(kù)相比平面式停車場(chǎng)有諸多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些問題，包括技術(shù)問題、市場(chǎng)問題、產(chǎn)業(yè)化問題，我們只有正視以上問題，才能使立體車庫(kù)更好地為人類服務(wù)。1技術(shù)方面立體車庫(kù)雖然歷經(jīng)近百年的發(fā)展，但在我國(guó)仍然屬于新興行業(yè)，核心技術(shù)仍需從國(guó)外引進(jìn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)積累不足，缺乏自主研發(fā)能力，現(xiàn)有產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、可靠性還有待提升。

立體車庫(kù)屬大型復(fù)雜、高冗余度結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，不同于一般的機(jī)械設(shè)備，其所受載荷不僅包括自重、風(fēng)力、溫度應(yīng)力、地載荷，還有存取車過(guò)程中所受的動(dòng)載荷以及設(shè)備自身的沖擊、振動(dòng)等，以上各種因素使得立體車庫(kù)所受載荷十分復(fù)雜，因此確定其載荷作用模式成為立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面一大難題。另外，立體車庫(kù)一般要同時(shí)承受動(dòng)、靜載荷的共同作用，易引發(fā)失穩(wěn)甚至傾覆。因此立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿成為亟待解決的技術(shù)難題。未來(lái)市場(chǎng)是巨大的，但對(duì)產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%。立體車庫(kù)的自動(dòng)存取車管理系統(tǒng)、監(jiān)控安保系統(tǒng)大多采用PLC控制系統(tǒng)，其編程簡(jiǎn)單，硬件可靠，但是人機(jī)交互能力較弱，而且PLC微秒級(jí)的運(yùn)算速度不能滿足目前智能化立體車庫(kù)的快速性、準(zhǔn)確性要求，因此如何優(yōu)化控制系統(tǒng)是立體車庫(kù)面臨的又一技術(shù)難題。2市場(chǎng)方面立體車庫(kù)一次性投入大，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用高，導(dǎo)致停車收費(fèi)較一般停車場(chǎng)高，致使市場(chǎng)規(guī)模難以迅速擴(kuò)大。