叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟發(fā)展和化工市場規(guī)模的擴大，競爭日益激烈，生產(chǎn)車間面積廣闊，生產(chǎn)工人數(shù)量多，環(huán)境復(fù)雜，生產(chǎn)區(qū)域需要嚴(yán)格控制進出權(quán)限，存在難以進行有效管理和不便實施風(fēng)險管控的難題，也是化工企業(yè)管理層需要解決的一個廠區(qū)安全的問題，針對這個問題，唯創(chuàng)安全給出一整套的解決方案。目前，自動導(dǎo)引車（AGV）與自由行使的叉車和其他移動工程設(shè)備相撞等損失重大的事故越來越多。針對叉車安全，叉車防撞，拐角防撞，危險區(qū)域報警等，下來我們來說下，叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)功能：

1. 速度管理

2. 防撞區(qū)域管理

3. 預(yù)警區(qū)域管理

4. 聲光報警

5. 限速管理

6. 具有司機標(biāo)簽免報功能

7. 九級音量可調(diào)節(jié)
叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
叉車是在物流活動常用的一種工具，隨著物流時代的興起，叉車的裝卸運輸?shù)墓δ茉谄髽I(yè)的生存制造環(huán)節(jié)中起著越來越重要的作用，叉車的使用量也越來越多，但叉車的安全事故也發(fā)生的越來越多。因為我國物流市場才剛剛起步，大多數(shù)的物流人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對于叉車操作安全的危害性并不是那么了解，這對我們敲響了警鐘。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)此方案可以有效減少或者杜絕叉車和叉車或者叉車和人員碰撞事故的發(fā)生。

目前，叉車操作還是依靠人為觀察為主，這種方式，容易產(chǎn)生看不見的盲區(qū)，特別是前方視野受限的情況下，極易造成事故發(fā)生。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前叉車行駛事故已占叉車事故的一半以上，而叉車前進行駛撞人或者撞物，更占叉車行駛事故的一半以上。傳統(tǒng)的依靠司機自身的視覺對前方存在潛在威脅的車輛進行反應(yīng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代駕駛安全要求，因此為了保障叉車的安全使用，預(yù)防和減少事故，保護生命和財產(chǎn)安全，更好地促進經(jīng)濟社會發(fā)展，開發(fā)出一款叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)已是勢在必行。以上措施其實很多廠家都在實施,但是、最有保障的還是下面提出的第四點：4。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞報警系統(tǒng)

叉車防撞報警系統(tǒng)通過在叉車上安裝測距主機、在叉車工作區(qū)域的人員身上佩戴叉車防撞標(biāo)簽，可實時監(jiān)控叉車設(shè)定半徑范圍內(nèi)人員的相對距離，當(dāng)人員與叉車的相對距離小于設(shè)定距離時，系統(tǒng)自動觸發(fā)叉車上的防撞報警器，發(fā)出聲光報警，從而有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞、碾壓人員等高危事故的發(fā)生。并且通過UWB室內(nèi)定位技術(shù)。將叉車、主機、標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起來，通過無線通信技術(shù)，可以實現(xiàn)叉車防撞的距離,然而測距的范圍分為三個區(qū)域：預(yù)警區(qū)域、防撞區(qū)域、限速區(qū)域。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)唯創(chuàng)安全叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)解決方案，通過在特種車輛上安裝預(yù)警裝置，實時監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)微標(biāo)簽的相對距離，精度達到10厘米。叉車防撞報警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
 據(jù)美國有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，北美地區(qū)有85人因為叉車事故而喪生，34900人因為叉車事故而嚴(yán)重受傷，61800人因為叉車事故而受到輕傷。在美國OSHA高壓檢查下，美國仍有大量叉車安全事故發(fā)生。而在國內(nèi)，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因為盲區(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。造成產(chǎn)線、大量賠償、追責(zé)等嚴(yán)重后果。并且通過軟件平臺將叉車、主機、標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起來，通過無線通信技術(shù)，可以實現(xiàn)遠程配置叉車防撞的距離、音量，可以統(tǒng)計叉車和人員報警的次數(shù)，以方便管理者調(diào)整管理方式。

以上數(shù)據(jù)觸目驚心，我們中國雖然沒有做過相關(guān)統(tǒng)計，但是叉車的數(shù)量遠比美國多，可想而知我們中國因為叉車事故受傷的人數(shù)將更加驚人。

珍愛生命，叉車防撞勢在必行叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)