車型簡(jiǎn)介

濟(jì)南坤陽(yáng)汽配有限公司主營(yíng)離合器分離系統(tǒng)。產(chǎn)品主營(yíng)離合器片，壓盤(pán)，飛輪，分離軸承。涵蓋各種國(guó)內(nèi)外車型斯堪尼亞，五十鈴，沃爾沃，梅賽德斯奔馳，達(dá)夫，德國(guó)曼，依維柯，雷諾，國(guó)內(nèi)重卡中國(guó)重汽，陜汽重卡，福田歐曼，北方奔馳，川汽紅巖，東風(fēng)重卡，華凌重卡，解放重卡等車型。質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)格合理期待您的來(lái)電。

 奔馳  梅賽德斯

 總成型號(hào)

 種類

 OEM

 3400 122 501

 壓盤(pán)

 3482 081 232

 離合器片

 1878 634 027

 軸承

 3151 000 278

 3400 122 601

 3482 081 231

 1878 080 037

 3400 122 701

 3483 030 031

 1878 007 072

 3400 122 801

 3483 030 032

 1878 005 165

 3400 122 901

 3482 081 233

 1878 002 735

 3400 123 001

 1878 080 031

 3151 000 549

飛輪介紹

　在作功行程中發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸給曲軸的能量，除對(duì)外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲(chǔ)存的能量放出來(lái)補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。

　　除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動(dòng)件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點(diǎn)記號(hào)，用來(lái)校準(zhǔn)點(diǎn)火定時(shí)或噴油定時(shí)，以及調(diào)整氣門(mén)間隙

54飛輪

  飛輪的作用輪濟(jì)南路坤離合器為您解答。



汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是一種轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤(pán)形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器，對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，每四個(gè)活塞行程就做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

     四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只有燃燒，也就是膨脹過(guò)程是對(duì)外做功的，其余的進(jìn)氣、壓縮、排氣沖程都不對(duì)外做功。燃燒過(guò)程，化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能通過(guò)活塞、曲軸再轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能。轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，其中一部分儲(chǔ)存在飛輪里(帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn))、其余的則轉(zhuǎn)換為有用的功。進(jìn)氣、壓縮、排氣沖程則要靠飛輪儲(chǔ)存的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)曲軸來(lái)完成。飛輪靠旋轉(zhuǎn)來(lái)儲(chǔ)存機(jī)械能。

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離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種：

1、電磁離合器：靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。

電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個(gè)摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

2、磁粉離合器：在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。