塔吊已進(jìn)入危險區(qū)，應(yīng)謹(jǐn)慎操作；電鈴延shi斷電自動斷電。4.設(shè)置障礙燈，夜間施工時，紅色障礙燈必須打開。提醒夜間施工塔吊保持安全距離。5.各塔吊運(yùn)行過程中為防止發(fā)生碰撞，各棟號塔吊必須按規(guī)定軌跡及角度運(yùn)行作業(yè)。使用作業(yè)具體規(guī)定1.風(fēng)力達(dá)到5級以上或回轉(zhuǎn)剎車失靈或起重臂定位較困難時，嚴(yán)禁塔吊作業(yè)。2.塔吊司機(jī)每班作業(yè)前，必須檢查回轉(zhuǎn)剎車、回轉(zhuǎn)限位是否可靠。3.吊物起升時，在吊物離地30~50cm左右應(yīng)作停頓，塔吊指揮應(yīng)對吊物綁扎情況進(jìn)行檢查。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

凡進(jìn)入警戒區(qū)的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，拆塔時應(yīng)精力集中，安全操作，不允許零件或工具從高處掉下來。2．3拆塔時，風(fēng)力不得超過四級，遇雨要停止拆塔，吊鉤放到地面上錨固好，防止塔臂轉(zhuǎn)動碰撞建筑物。2．4降塔前應(yīng)先啟動油泵，檢查油壓，作空載伸縮動作，排除油路中的空氣。2．5塔身下降過程中，必須有專人觀察油缸上下橫梁爬爪，保證爬爪與標(biāo)準(zhǔn)重桿內(nèi)的頂升塔塊有效分離，注意觀察浮動工作臺與塔身的空隙，防止工作平臺與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫桿碰撞。2．6塔機(jī)拆除的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及其它散件應(yīng)邊拆邊運(yùn)離現(xiàn)場，防止運(yùn)輸?shù)缆纷枞?次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊使用過程中差錯：拆裝與使用人員對于塔吊設(shè)備的日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)工作不到位，對于塔吊機(jī)械本身存在問題。同時，對于塔吊的吊運(yùn)幅度，吊運(yùn)重量把握不當(dāng)，造成超載起吊、斜吊以及在施工現(xiàn)場進(jìn)行隨意回轉(zhuǎn)而引起事故的發(fā)生。在作業(yè)后，對塔吊操作人員的持續(xù)培訓(xùn)的力度不夠，當(dāng)下，許多建設(shè)一方走形式主義，做到崗前培訓(xùn)，忽視對于塔吊操作人員的持續(xù)培訓(xùn)。塔吊本身的質(zhì)量問題：塔吊生產(chǎn)廠家因成本問題，偷工減料、甚至無規(guī)定的出廠合格證。設(shè)計(jì)中存在缺陷，對于塔吊的回轉(zhuǎn)靈敏度調(diào)校不到位，如塔吊的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理以及液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定。同時，塔吊中的塔帽、大臂、平衡臂等關(guān)鍵部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題，其質(zhì)量未達(dá)到國家對塔吊相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊拆卸時相關(guān)步驟1、塔吊降節(jié)1.1將起重臂轉(zhuǎn)至引出塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。調(diào)整小車的位置，使得塔吊的上部重xin落在頂升油缸梁的位置上配平塔身，實(shí)際操作中觀察爬升架上四周16個導(dǎo)輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開時，即為理想位置。1.2開動油壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，將頂升橫梁頂在塔身的踏步上。然后，拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)zui上面與回轉(zhuǎn)塔身的連接螺栓及下部螺栓。1.3調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身之間的間隙，一般以2—3毫米為宜，放松電纜解開固定電纜的附件，松開下部螺栓，將四個引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個角上，開動液壓缸使塔吊套架升起5厘米然后推動標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并移動放在外伸框架上。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制