中國鐵路道岔發(fā)展的趨勢是以計算機(jī)聯(lián)鎖，取代目前的電氣-機(jī)械聯(lián)鎖。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合于運(yùn)量大，需要開行高速列車的線路使用。另外，自動排列進(jìn)路，可使密集列車運(yùn)行作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護(hù)費(fèi)用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束，貨物列車的重量也已達(dá)到橋梁和線路的活載極限。林州市晨輝道岔有限公司生產(chǎn)各類道岔，大家在生活中對這些材料有需要就聯(lián)系我們吧。

　　判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因。道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1（或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。