折臂吊制動器的安裝和特點

折臂吊二手折臂隨車吊公司制動器一般稱為剎車，它裝在折臂吊上的運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)枳構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)里。折臂吊是一種間歇動作的機(jī)械，折臂吊特點是經(jīng)常起動和制動，制動器在折臂吊中既是工作裝置，又是安全裝置。它的作用是使吊物能夠準(zhǔn)確可靠地停在所需的位置上。

 折臂吊制動器按照制動器的構(gòu)造可分為：塊式制動器、帶式制動器、盤式、多盤式制動器、圓錐式制動器。

 折臂吊制動器按照操作情況分為：常閉式、常開式、綜合式，常閉式制動器在機(jī)構(gòu)不工作期間是閉合的，在機(jī)構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器分開，折臂吊一般多用常閉式制動器，特別是起升機(jī)構(gòu)必須采用常閉式制動器，以確確保安全，常開式制動綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體。彈性臂隨車吊操作相對簡略彈性臂隨車吊選用卷筒收放鋼絲的起升組織，操作相對簡略，而折疊臂隨車吊多個液壓油缸，完結(jié)相似機(jī)械手的動作，比照難操作。

折臂隨車吊的立柱總成構(gòu)件二

立柱尺寸參數(shù)的確定除從結(jié)構(gòu)件受力上分析外，還需考慮許多相關(guān)因素，全回轉(zhuǎn)立柱下部立柱法蘭的尺寸主要由回轉(zhuǎn)支承尺寸確定，立柱寬度由卷筒及吊臂的寬度確定，而立柱的高度及各鉸接點相互尺寸則與吊臂及變幅油缸長度參數(shù)相互關(guān)聯(lián)，既在保證變幅起重力矩的前提下要兼顧折臂隨車吊的大變幅角度，同時還需保證折臂隨車吊水平放臵且在小變幅時，固定吊臂有1°左右的上翹量；裝料設(shè)備：主動進(jìn)步裝料設(shè)備設(shè)在廂體的前部右側(cè)面，由支架、鏈條機(jī)構(gòu)、掛鉤等構(gòu)成。

立柱設(shè)計時，常將立柱設(shè)計成向后有一定的傾角，一般為6--8°，這樣設(shè)計將有利于卷筒及變幅油缸的布臵，為節(jié)省折臂隨車吊的安裝空間，通常，將變幅油缸全伸與全縮時的擺角位臵設(shè)計成基本重合，且一般建議此收車位臵變幅缸軸心線略為內(nèi)收，以不超過與地面垂線為準(zhǔn)。操作多路閥可別離操控進(jìn)步油缸完結(jié)主動裝料作業(yè)和操控舉升油缸完結(jié)卸料作業(yè)。立柱的受力比較復(fù)雜，強(qiáng)度計算比較困難，作為折臂隨車吊受力的基礎(chǔ)構(gòu)件，在設(shè)計時應(yīng)留出相對較大的強(qiáng)度富余。

折臂吊吊臂截面形狀

折臂吊吊臂的截面形狀多見的有四邊形、五邊形與六邊形三種；警告-當(dāng)隨車吊工作時，請勿將上肢置于起重臂鉸接處，靠近關(guān)節(jié)連桿，或置于支撐腿外伸梁收縮回底座的區(qū)域內(nèi)。四邊形截面因吊臂無定中功能首要應(yīng)用于一些前期隨車吊商品與汽車吊上，而五邊形截面的引入較好的處理了吊臂下部對中的疑問，且具有能合理安排上下資料板厚的靈活性，但也具有結(jié)構(gòu)件成形加工難度大的缺乏，目前仍被大多數(shù)的廠家所選用；

近年來，一部份廠家開始選用六邊形吊臂截面，六邊形截面能較好的處理吊臂上、下對中的疑問，截面成形工藝性也較好，但關(guān)于吊臂彈性滑輪機(jī)構(gòu)的布臵及個別成形方法的上下資料板厚的安排帶來不便，目前關(guān)于五邊形與六邊形截面的選用仍在比照權(quán)衡當(dāng)中。

折臂吊的支腿操作順序

1.將確定銷向上提起。

2.折臂吊支腿架伸出。

3.將用于擺布支腿的分配桿一起移至“EXT”（伸出）的方位。

4.進(jìn)一步將折臂吊支腿架逐漸拉出，并將其確定在中心方位。假設(shè)要將折臂吊支腿悉數(shù)來出，請反復(fù)以上過程，直至將其完好拉出。

5.假設(shè)車輛發(fā)生橫向傾斜，應(yīng)及時移動折臂吊分配桿，使車輛康復(fù)均衡。留意：除了拉出或推入支腿架時，必需用確定銷將支腿架確定。

6.當(dāng)車的前輪離地2~3cm時，便將支腿分配桿從頭移至中心方位。當(dāng)操作折臂吊起重臂處于“超前”區(qū)域時，要將前支腿伸出直至前輪悄然著地，這么起重機(jī)將取得更佳的穩(wěn)定性。