停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)安裝時(shí)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？

    隨著技術(shù)的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)現(xiàn)在正朝著越聯(lián)網(wǎng)化、智能化、無(wú)人化的方向發(fā)展，所以這就要求停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)質(zhì)量好，性能穩(wěn)定，但是如果停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)安裝不當(dāng)也會(huì)帶來(lái)一些不必要的麻煩。

      停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的安裝首先我們應(yīng)該注意的是道閘和控制機(jī)的安裝位置，因?yàn)榘惭b位置恰當(dāng)與否關(guān)系到用戶使用是否方便，一般我們建議道閘和控制機(jī)之間的距離至少在2.5米，因?yàn)榫嚯x太近可能會(huì)使車(chē)主停車(chē)時(shí)車(chē)頭會(huì)碰到道閘欄桿，所以，我們建議道閘和控制機(jī)的距離在3.5米左右；其次停車(chē)場(chǎng)車(chē)道的寬度也是影響道閘和控制機(jī)安裝的一個(gè)重要因素，因?yàn)檐?chē)道太窄會(huì)影響車(chē)輛出入的通暢，所以我們建議寬度在4.5米左右；另外，現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中都會(huì)安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)，監(jiān)控?cái)z像機(jī)與道閘的位置安裝也要有個(gè)合適的距離，因?yàn)橄鄼C(jī)的視角范圍要涵蓋車(chē)輛讀卡時(shí)車(chē)牌的位置，所以我們一般建議相機(jī)離道閘的距離在1米左右；后崗?fù)さ拇笮　p速帶的位置、控制中心的位置，都是我們?cè)诎惭b停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)要注意的一些重要的因素。

      目前停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，如商業(yè)廣場(chǎng)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等，但是不同的使用需求會(huì)對(duì)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)軟、硬件要求不同，但是不管什么樣的停車(chē)場(chǎng)對(duì)其安裝要求都要做到嚴(yán)格化、細(xì)致化。

市場(chǎng)上道閘有哪幾種類型？哪種比較好？

道閘這個(gè)東西相信大家都很熟悉，幾乎是隨處可見(jiàn)，現(xiàn)已成為用于管理車(chē)輛通行必不可少的工具之一，在停車(chē)出入口管理中道閘的穩(wěn)定性極為重要，也是成為整個(gè)系統(tǒng)為重要的設(shè)備之一。

     早期用的是皮帶傳動(dòng)的，到如今的渦輪桿一體機(jī)，因環(huán)境因數(shù)的影響，皮帶傳動(dòng)不適宜用在北方等惡劣環(huán)境中，因此慢慢被淘汰。

     目前市場(chǎng)上主流為蝸輪蝸桿一體機(jī)道閘，按彈簧區(qū)分，可分為壓縮彈簧機(jī)芯和拉伸彈簧機(jī)芯。壓縮彈簧的道閘是指道閘桿起落時(shí)其受力是壓縮彈簧實(shí)現(xiàn)的，拉伸彈簧的道閘是指道閘桿起落時(shí)其受力是拉伸彈簧實(shí)現(xiàn)的，其本質(zhì)的區(qū)別在于一個(gè)壓、一個(gè)拉。

     對(duì)此在使用中，當(dāng)拉伸彈簧機(jī)芯與壓縮彈簧機(jī)芯道閘達(dá)到一定壽命后，就會(huì)有不一樣的表現(xiàn)。如拉伸彈簧機(jī)芯會(huì)可能出現(xiàn)繃斷的情況，彈簧繃斷有可能會(huì)造成對(duì)道閘的控制主板等電子原件的破壞；而壓縮彈簧超出使用壽命后，其表現(xiàn)是是會(huì)慢慢無(wú)力，出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象，其但彈簧不會(huì)出現(xiàn)繃斷的情況。因此，建議您選用壓縮彈簧機(jī)芯的道閘，性能穩(wěn)定，不會(huì)存在安全隱患。道爾公司所生產(chǎn)的道閘就是采用壓縮彈簧技術(shù)，杜絕了拉伸彈簧繃斷后的隱患，讓消費(fèi)者使用更放心。

辨別道閘好壞的小技巧：

  觀察其抬桿落桿是否穩(wěn)定，其次聲音，聽(tīng)其聲音是否有其他噪音，單一平和的聲音機(jī)芯一般比較穩(wěn)定。

你知道停車(chē)場(chǎng)道閘如何進(jìn)出共道的呢

首要用于通道較短，對(duì)進(jìn)、出車(chē)輛的通行功率要求不高、單車(chē)道雙向通行的通道。一般車(chē)道4.5米-6.5米，這種車(chē)道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可，紅綠燈操控體系是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)辦理體系重要輔佐體系之一。

??首要用于和諧單車(chē)道雙向車(chē)流的順暢通行，適用于停車(chē)場(chǎng)單通道出進(jìn)口紅綠燈操控，體系由紅綠燈操控器、車(chē)輛感應(yīng)器（感應(yīng)線圈）、紅綠燈以及電源操控箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成，出-進(jìn)口部分首要由非觸摸感應(yīng)式ID卡的讀寫(xiě)器、ID卡（藍(lán)牙卡）、車(chē)輛感應(yīng)器、出-進(jìn)口主動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。

??單輛車(chē)通行操控方法（單車(chē)通行，進(jìn)出），當(dāng)進(jìn)口沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)入或外出時(shí)，進(jìn)口和出口均為綠燈亮，表明車(chē)輛能夠進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)入有必要有用時(shí)，方可敞開(kāi)道閘，車(chē)往后道閘主動(dòng)落下。

帶你了解一下道閘系統(tǒng)一般應(yīng)用在哪

道閘體系是特別用于道路上約束機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)的通道收支口辦理設(shè)備 ,現(xiàn)遍及應(yīng)用于公路收費(fèi)站、泊車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)辦理車(chē)輛的收支。電動(dòng)道閘可獨(dú)自通過(guò)遙控完結(jié)起落桿，也可以通過(guò)泊車(chē)場(chǎng)辦理體系（即IC辦理體系）實(shí)施主動(dòng)辦理情況。

?依據(jù)道閘的運(yùn)用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門(mén)等，核算機(jī)辦理體系？該體系是整個(gè)道閘泊車(chē)場(chǎng)辦理的中心，由核算機(jī)、打印機(jī)、通訊線路和辦理軟件組成。

??首要完結(jié)IC卡考證、月卡辦理、操控信號(hào)的接收和發(fā)送、泊車(chē)時(shí)刻和泊車(chē)費(fèi)的核算、圖畫(huà)的抓拍和閃現(xiàn)以及數(shù)據(jù)計(jì)算、打印報(bào)表等功用，此部分是每個(gè)道閘收支口必需的底子功用，也是每個(gè)道閘收支口的首要和中心部分。

??此出卡機(jī)雙層出卡，便利巨細(xì)車(chē)輛，暫時(shí)泊車(chē)用戶在讀卡機(jī)箱上按"取卡"按鈕即可取卡進(jìn)場(chǎng)泊車(chē)，此功用也可由道閘辦理人員手動(dòng)發(fā)卡代替。主動(dòng)出卡嚴(yán)峻操控一車(chē)一卡，無(wú)車(chē)不能取卡，出卡的一起完結(jié)讀卡，卡片過(guò)期未取主動(dòng)收回。主動(dòng)吞卡功用暫時(shí)卡車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)體系主動(dòng)收回卡片放行。