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緩沖充氣袋是不能在陽光下進行暴曬的。

這是一切品牌的充氣袋所共有的缺點，由于緩沖充氣袋經過了陽光的暴曬，有一部分物質會發(fā)作化學反應分化，之后在用其間發(fā)作氧化，使充氣袋發(fā)作色彩變淡的現(xiàn)象，本身也會變得松脆，所能夠接受的壓力也變得極其有限。

緩沖充氣袋不能在強堿的環(huán)境中運送

盡管說緩沖充氣袋的緩沖功能非常好，因而使用也十分廣泛，但是有一鞋還是那個拼也是不能運送的。就比如說強堿，這些物質的PH值大于7，如果在運送時發(fā)作泄漏，則會瞬間分化，嚴重的還會危害其他產品的正常運送，因而，強酸強堿的運送要采取專門的運送渠道。

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集裝箱填充氣袋被普遍地應用在集裝箱緩沖充氣袋海運、拖車、火車等各種運輸方式中，它的作用是填充貨物之間的空隙可以起到緩沖、防止互相碰撞、防倒塌等作用，汲取震動從而維護產品不因碰撞遭到損壞。特別適用于托盤化、整板、成批運輸物流系統(tǒng)托盤化和集裝箱化的貨物倒塌等問題。關于削減物流本錢、進步裝卸速度，裝載效率等，有十分大的效應.更是國際貨物運輸中原木材或發(fā)泡膠的新型環(huán)保替代產品.    充氣袋是由堅韌的外袋和氣密性很高的內袋并配氣閥嘴加工而成，氣袋運用便當、快捷能夠反復運用

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容器氣袋的使用方法

為正常使用起見，如果貨物包裝有銳角(如木托盤、木箱等)，在充氣袋的兩面用瓦楞紙板或其它下整板進行右有效保護充氣紙袋，以免扎破。

裝運前，人們一般用木制托架或泡沫等來填補貨物之間的空隙。但這類材料在成本和保護效果方面都不能令人滿意，而且受到許多限制，而且由于環(huán)保要求的不斷提高，這類木質/泡沫等填充材料正在被淘汰。充氣罐的成本低，抗壓力大，與其他填充物相比具有明顯的優(yōu)勢。該充氣袋使用簡單，極大地縮短了裝箱時間，有效地降低了運輸成本，提高了公司的企業(yè)形象，已被越來越多的用戶采用。

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七種不同加固方式的海運集裝箱填充氣袋

1、木箱貨物集裝箱加固(1)對于較重的小木箱，可以試著用上面的木箱壓住下面兩個木箱的縫隙，這是一種針對縫隙較小的情況進行處理的方法，因為上層木箱的重量會影響到下部木箱在運輸中的移動。但是頂部的木箱必須用來加固。若氣隙較大，則需在氣隙之間填滿類似氣囊、木料等來增強強度。(2)裝貨后，若貨物離箱門仍有一段距離，一般顧客會用木樁加固，但現(xiàn)在有較好的產品：軟包帶子，只要用 X包子形式方便加固，防止貨物在運輸過程中對尾箱門的沖擊。

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怎樣才能正確地區(qū)分好的和不好的袋子？

一、從原料中辨別出來。鑒別材料是專i業(yè)的，但也需要精i確的測量。填充袋屬于聚乙烯材料，并與尼龍等其它完全參雜。普通市場上的充氣袋尼龍的正常含量約為15%，一般劣質充氣袋尼龍的數值甚至會更低。但是，尼龍含量的測量需要專i用儀器設備。

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二、填充袋厚度的確定。看一眼充氣袋的厚度就能間接地反映出充氣袋的好壞，一般充氣袋優(yōu)劣與其厚度成正比。填充袋厚度越大，運輸時抗沖擊性能越好。

三，生產工藝要素。充氣罐的好壞，很大程度上取決于企業(yè)的生產技術能力。市場上，許多充氣袋的壓線并不是直線，而是呈間斷的點狀，這表明在制作過程中模具沒有壓力，導致氣柱袋的質量下降，這樣就會出現(xiàn)氣柱充氣后不分隔的現(xiàn)象。