公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復(fù)合材料的研發(fā)，生產(chǎn)與銷售，具有專業(yè)的建筑工程設(shè)計(jì)、咨詢與施工技術(shù)。

施工前應(yīng)根據(jù)電梯井壁尺寸確定排板分隔方案并繪制安裝排板圖,盡量使用常用規(guī)格BKT吸聲降噪復(fù)合板,減少非常用規(guī)格尺寸模板的使用。對(duì)于無法用常用規(guī)格安裝的部位,應(yīng)事先在施工現(xiàn)場(chǎng)用切割鋸切割成為符合要求的規(guī)格尺寸，且板寬度不宜小于150MM。設(shè)計(jì)有預(yù)埋件的部位,應(yīng)于施I現(xiàn)場(chǎng)在吸聲降噪復(fù)合板預(yù)定位置_上穿孔安裝預(yù)埋件。

吸聲降噪復(fù)合板現(xiàn)澆系統(tǒng)安裝對(duì)拉螺栓時(shí),應(yīng)根據(jù)每層墻、柱高度按傳統(tǒng)模板施工方法確定對(duì)拉螺栓間距,在吸聲降噪復(fù)合

板相應(yīng)位置開洞穿入對(duì)拉螺栓并初步調(diào)整螺栓。穿墻螺栓采用材質(zhì)Q235A.直徑10MM以上的鋼筋制作宜采用可拆卸式的對(duì)拉

螺栓。對(duì)拉螺栓螺絲擰緊時(shí),應(yīng)防止用力過大對(duì)內(nèi)外模板造成破壞;校正模板時(shí),應(yīng)防止敲擊模板對(duì)模板造成破壞。豎向次楞宜采用

木方,可采用50MMx 100MM、40MMx 80MM的木方;豎向主楞鋼管背肋河采用2根φ48x 3.5MM鋼管。木方和鋼管的間距

應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。施工時(shí)應(yīng)固定內(nèi)外模板和主、次楞調(diào)整模板寬度和垂直度使之達(dá)到要求。吸聲降噪復(fù)合板的安裝位置應(yīng)正確、接

縫嚴(yán)密板在澆筑混凝土過程中不得移位、變形。

根據(jù)吸聲降噪復(fù)合板的厚度以及墻面平整度,在與墻體表面

相鄰的墻面、頂棚和地面上彈出吸聲降噪復(fù)合板粘貼控制線。

1.吸聲降噪復(fù)合板鋪貼之前應(yīng)清除表面浮塵; .

2.在墻面、頂棚和地面上彈出保溫板粘貼控制線處粘貼自粘

減震墊。

3..上下排的吸聲降噪吸聲降噪復(fù)合板應(yīng)錯(cuò)縫排列; .

4.墻身陽角處的.上下排吸聲降噪復(fù)合板應(yīng)交錯(cuò)咬合;

5.點(diǎn)框法粘貼吸聲降噪復(fù)合板時(shí),膠粘劑涂抹面積應(yīng)不小于

40% ;粘貼時(shí)應(yīng)輕揉吸聲降噪復(fù)合板均勻擠壓膠粘劑。板與板之

間要擠緊板縫寬度不得大于1MM ;

6.粘貼后立即用2M靠尺和托線板檢查,再次貼緊擠壓均勻

以調(diào)整板面的平整度和垂直度并清除板邊溢出的膠粘劑;

7.吸聲降噪復(fù)合板粘貼應(yīng)自下而上沿水平方向橫向鋪貼,每

排板應(yīng)錯(cuò)縫二分之- 板長(zhǎng) 局部錯(cuò)縫不得小于100MM ;

電梯噪聲來源

1.主機(jī)房?jī)?nèi)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振。

2.曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體。

3.曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶的生活、休息。