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一：適用于要求成型加工性能的汽車構(gòu)架、車輪等汽車結(jié)構(gòu)件

適用牌號為以下幾種：SAPH310 SAPH370 SAPH400 SAPH440

產(chǎn)品厚度在1.6毫米-16毫米之間。二：用于要求良好成型加工性能并有高強(qiáng)度要求的的汽車構(gòu)架、車輪等汽車結(jié)構(gòu)件

適用牌號為以下幾種：SPFH540 SPFH590 產(chǎn)品厚度在1.6毫米-6.0毫米之間。：三：適用于要求良好的冷成型性能并有較高或高強(qiáng)度要求的汽車大梁等結(jié)構(gòu)件

適用牌號為以下幾種：QSTE340TM QSTE420TM QSTE460TM QSTE500TM

四：具有良好的冷成型性能，用于制造汽車滾型車輪輪輞及輪輻

產(chǎn)品厚度在1.5毫米-14毫米之間，五：供制造汽車大梁、橫梁用適用牌號為以下幾種： B320L B420L B510L B510DL B550L

產(chǎn)品厚度在1.5毫米-12毫米之間。

六：供制造汽車傳動(dòng)軸管用

適用牌號為以下幾種：B440QZR B480QZR 產(chǎn)品厚度為3.0毫米-8.0毫米

七：供制造汽車橋殼用適用牌號

我國在液壓成形技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上已積累了一定經(jīng)驗(yàn)，并形成了一定特色。但與國外相比，尤其在新產(chǎn)品開發(fā)、專用設(shè)備研制方面，還相對落后。主要是高壓水發(fā)生器、閥門管路配件、自動(dòng)化控制水平較低，經(jīng)驗(yàn)較少。

激光拼焊毛坯成形技術(shù)。拼焊板是指將不同厚度、不同材質(zhì)、不同強(qiáng)度或不同性能的平板材料焊接在一起形成的平板坯料。對拼焊板進(jìn)行沖壓成形使之成為所需零件，稱為拼焊板沖壓成形技術(shù)。全球拼焊板產(chǎn)量逐年上升，增長勢頭十分強(qiáng)勁。但是實(shí)際情況并沒有這么簡單，要想使這種鋼發(fā)揮出色的性能，壓力機(jī)還需要配置水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，讓鋼在模具中快速冷卻或淬火至200°C左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北美、歐洲和日本，已采用拼焊板技術(shù)的汽車企業(yè)每年對拼焊板需求漲幅在25%～30%左右。

激光拼焊毛坯制備技術(shù)。為了獲得的拼焊板，目前世界上先進(jìn)的拼焊板生產(chǎn)工藝流程是板料精切→激光焊接→精度檢驗(yàn)。將兩張或多張不同厚度或不同材質(zhì)的板料精切后，經(jīng)過激光器的高速焊接再進(jìn)行焊縫處理后，通過測量系統(tǒng)，檢測其精度。對于不同厚度或不同強(qiáng)度的母材組成的拼焊板，沖壓過程中不可避免地存在焊縫移動(dòng)。接下來的碳分配步驟是耗盡部分馬氏體中的碳，然后將剩余部分轉(zhuǎn)移到奧氏體中。目前，控制焊縫移動(dòng)的工藝方法主要有改變壓邊圈形式、設(shè)置拉延筋、合理布置焊縫初始位置、設(shè)計(jì)特殊裝置抑制焊縫在成形中的移動(dòng)以及采用先進(jìn)成形工藝等

汽車的、輕量化和高安全發(fā)展需要先進(jìn)鋼鐵材料作為基礎(chǔ)。汽車上應(yīng)用和制造過程所涉及的鋼材品種繁多，有30個(gè)左右。它們應(yīng)用于車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、底盤和懸掛系統(tǒng)。汽車制造幾乎牽涉到了所有的鋼材品種，汽車用鋼發(fā)展也促進(jìn)了這些鋼類在其它領(lǐng)域的應(yīng)用。

應(yīng)用于汽車車身制造的冷軋和涂鍍薄板鋼的發(fā)展方向是：輕量化所需要的高強(qiáng)度、良好成形性和安全性提高所需要的高塑性、低成本所需要的低合金化和易加工化等。汽車用薄板鋼發(fā)展迅速，上世紀(jì)90年代的熱點(diǎn)是IF鋼和BH鋼，而今天人們更加關(guān)注的是高強(qiáng)度的DP鋼、TRIP鋼和熱成形馬氏體鋼，甚至開始了第三代汽車用鋼的研發(fā)工作。隨著碰撞安全性要求的提高，熱成形馬氏體鋼發(fā)展迅速。目前國際上常用的是德國TK公司研發(fā)的22MnB5鋼，他們還在研發(fā)更高強(qiáng)度的熱成形鋼。我國鋼鐵和汽車企業(yè)也在研發(fā)熱成形馬氏體鋼。鋼鐵研究總院研發(fā)了抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa、1700MPa、1900MPa、2200MPa四個(gè)強(qiáng)度級別的高塑性熱成形馬氏體鋼。對于BCC組織結(jié)構(gòu)而言，鋼的強(qiáng)度超過1000MPa后，塑性下降幅度大。對于不同厚度或不同強(qiáng)度的母材組成的拼焊板，沖壓過程中不可避免地存在焊縫移動(dòng)。研發(fā)熱成形馬氏體鋼需要解決高強(qiáng)度導(dǎo)致的低塑性問題。