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貯存增壓工藝
在LNG氣化供應(yīng)工作流程中,需要經(jīng)過從貯槽中增壓流出、氣化、調(diào)壓等程序,輸至供氣單元。而LNG貯槽貯存參數(shù)為常壓、-162℃,所以在運(yùn)行時需要對LNG貯槽進(jìn)行增壓,以維持其0.40MPa的壓力以上,保證LNG的輸出量。
中小型LNG貯存氣化站常用的增壓方式通常有兩種,一種是增壓氣化器結(jié)合自力式增壓調(diào)節(jié)閥方式;一種是增壓氣化器結(jié)合氣動式增壓調(diào)節(jié)閥方式。本工程的設(shè)計選用增壓氣化器結(jié)合自力式增壓調(diào)節(jié)閥方式。該增壓系統(tǒng)由貯槽增壓器(空溫式氣化器)及若干控制閥門組成。LNG的泄露由于低溫操作,金屬部件會出現(xiàn)明顯的收縮,在管道系統(tǒng)的任何部位尤其是焊縫,閥門、法蘭、管件、密封及裂縫處,都可能出現(xiàn)泄漏和沸騰蒸發(fā),如果不及時封閉這些蒸氣,它就會逐漸上浮,且擴(kuò)散較遠(yuǎn),容易遇到潛在的火源,十分危險。
BOG處理工藝
由于吸熱或壓力變化造成LNG的一部分蒸發(fā)為氣體(Boil Off Gas),本工程中BOG氣體包括:
? LNG貯槽吸收外界熱量產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體
? LNG卸車時貯槽由于壓力、氣相容積變化產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體
? 受入貯槽內(nèi)的LNG與原貯槽內(nèi)溫度較高的LNG接觸產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體
? 卸車時受入貯槽內(nèi)氣相容積相對減少產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體
? 受入貯槽內(nèi)壓力較高時進(jìn)行減壓操作產(chǎn)生的氣體
? 槽車內(nèi)的的殘余氣體
來自天然氣的危險
1. 著火
在天然氣泄露的情況下,由于它比空氣輕,便會立即上升。如果對氣體團(tuán)避免點(diǎn)火,它的擴(kuò)散是沒有危險的。安全隔離方法是:除去火源,可消除所有危險。在一個非密閉的空間,氣體團(tuán)延遲點(diǎn)火造成的超壓非常低,僅能引起輕微的機(jī)械損傷,主要結(jié)果是熱效應(yīng)。
7.1.2 來自LNG的危險
1. LNG在飽和狀態(tài)下儲存,一些熱傳遞會使壓力升高引起超壓。
2. LNG低溫儲存并操作,泄露時低溫會引起:
a. 對人造成冷傷。
b. 造成不耐低溫材料突然損壞,導(dǎo)致更嚴(yán)重的泄露。
c. 低溫蒸汽造成人員肺損傷及窒息。
LNG氣化站中常用閥門說明
1. 截止閥
截止閥主要結(jié)構(gòu)形式有直通式和直角式,連接形式為螺紋與法蘭兩種。截止閥的類型代號用漢語拼音字母J表示。
截止閥根據(jù)其結(jié)構(gòu)和材質(zhì)的不同,可使用于油類、水、蒸汽、酸類、氨、氨液、堿液等腐蝕與非腐蝕的管道上做啟閉用。
帶手輪或手柄的截止閥,操作時不得再增加輔助杠桿。如遇密封不嚴(yán),則應(yīng)檢查修復(fù)密封面或其他零件。手輪、手柄順時針旋轉(zhuǎn)為關(guān)閉,反之則開啟。帶傳動機(jī)構(gòu)的截止閥按產(chǎn)品說明書的規(guī)定使用。襯膠的截止閥需避免與油類物質(zhì)接觸。
截止閥安裝時,應(yīng)注意使介質(zhì)的流向與閥體上所指箭頭的方向一致。截止閥一般低為進(jìn)口高為出口。截止閥的手輪、手柄或傳動機(jī)構(gòu),均不允許作起吊用,并嚴(yán)禁碰撞。
截止閥只供全開,全關(guān)各類管道和設(shè)備上的介質(zhì)運(yùn)行之用,不允許作節(jié)流用,適用于介質(zhì)公稱壓力在0.1-31.4MPa,溫度在負(fù)100度至450度之內(nèi)。
截止閥的法蘭連接,按JB75-79-59《管路附件》、內(nèi)螺紋連接按JB91-59《通用管路圓柱管螺紋的接頭》、外螺紋的連接按JB1752-75《外螺紋連接端部尺寸》、。承插焊接按JB1751-75《承插焊連接和配管端部尺寸》;在一個非密閉的空間,氣體團(tuán)延遲點(diǎn)火造成的超壓非常低,僅能引起輕微的機(jī)械損傷,主要結(jié)果是熱效應(yīng)??ㄌ走B接按JB1956-75《卡套端部連接尺寸》的規(guī)定去進(jìn)行選擇和操作使用。
截止閥的公稱壓力、試驗(yàn)壓力和工作壓力按JB74-59《管路公稱壓力、試驗(yàn)壓力和工作壓力》的規(guī)定進(jìn)行標(biāo) 定。
截止閥的結(jié)構(gòu)長度按JB96-75《截止閥、節(jié)流閥和止回閥結(jié)構(gòu)長度》的規(guī)定采用。
截止閥的型號按JB308-75《閥門編制型號編制方法》的規(guī)定選用。