想玩柴油版路虎攬勝運(yùn)動(dòng)，就只能去選擇歐版，畢竟在16年以后，中規(guī)車就不再生產(chǎn)柴油版的攬勝了，而歐版路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版和中規(guī)車一樣的好，完全不用擔(dān)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油歐版款的性能沒(méi)有qi油款的問(wèn)題，而且路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款采用的是空氣動(dòng)力學(xué)車身，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)同類SUV平均水平，而且采用了懸浮式車頂，和流線條的車身，極富質(zhì)感和大氣感。

　　路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版氣大燈

　　進(jìn)入車內(nèi)，攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款采用的的內(nèi)飾頓時(shí)就能夠讓人熱血沸騰。中控臺(tái)下方和空調(diào)出風(fēng)口等處的灰色面板、鍍鉻裝飾條以及鋁制腳踏板都很好地襯托了其運(yùn)動(dòng)版的定位。近年來(lái)，攬勝家族的全新內(nèi)飾風(fēng)格就是盡可能地減少按鍵和旋鈕的數(shù)量，通過(guò)簡(jiǎn)潔的方式打造奢華的效果，所以攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油美規(guī)款的內(nèi)飾線條并不復(fù)雜，但科技感卻一點(diǎn)不遜色。

　　2020款柴油版攬運(yùn)支持選張21和22英寸的輪圈，入門級(jí)標(biāo)配19英寸。

　　進(jìn)到車內(nèi)，座椅造型也發(fā)生了輕微的調(diào)整，但變化幅度要遠(yuǎn)小于新款攬勝，并且，座椅按鍵也仍然在基座上，并沒(méi)有像攬勝那樣挪到了門板上面。

　　與此同時(shí)，方向盤上的多功能按鍵，車門上的后視鏡調(diào)節(jié)按鍵，顯示屏化，放棄了傳統(tǒng)的蝕刻，營(yíng)造出一種觸屏的錯(cuò)覺。儀表盤也有變化，新款攬運(yùn)全系標(biāo)配了全液晶儀表，而老款只有部分高配型號(hào)才有。

　　新款路虎大的變化，就是中控臺(tái)從單大屏升級(jí)為了雙大屏，擁有兩塊10吋觸摸屏。原本控制空調(diào)的物理按鍵區(qū)域，在新款上基本都被新增的觸摸屏所取代。包括全地形反饋控制，也可以在這塊觸屏上進(jìn)行操作。

　　后排座椅加熱和雙電源接口，攬運(yùn)對(duì)后排乘客的照顧足夠周到。平行進(jìn)口版攬運(yùn)車源，只有2.0和3.0兩種排量，但是這兩種排量都同時(shí)提供汽油和柴油兩種選擇，因此，平行進(jìn)口版攬運(yùn)一共有四種動(dòng)力，而中規(guī)版則有三種。