該液阻起動用具有起動電流小，起動轉矩大，自動適應電源及負載的變化，保護電機等特點換向器是高速旋轉的設備，其轉子繞組會受到電動力和離心力的作用，雖然一直以來均是在額定參數下運行，但轉子繞組與換向器升高片的焊接口處是換向器轉子的薄弱環(huán)節(jié)，且是采用傳統(tǒng)的焊錫工藝， 結合片間直流電阻測量結果，判斷轉子繞組與換向器升高片之間的焊接點虛松，致使端部導線疲勞，使接觸電阻增大，發(fā)熱量增加，加速接觸面的氧化，使接觸電阻進一步增加，發(fā)熱量進一步增大，如此循環(huán)，終導致換向器轉子絕緣在高溫下燒損，對地弧光放電，而損毀換向器。應用機械式電機換向器在直流串勵電機中的使用換向設備按其結構大致可以分為鉤型、槽型、平面型、加固型等四種。

　　換向器

　　換向器解體檢查的結果表明，轉子繞組的測試有關數據和判斷結論準確無誤。電機換向器在工作時除了傳輸縱向電流外，還存在著在短路電樞線圈中進行的電流換向任務。

　　電機換向器能夠控制直流電機的旋轉方向

　　換向設備是直流永磁串激電動機上為了能夠讓電動機持續(xù)轉動下去原一個部件。結構上，換向設備是幾個接觸片圍成圓型，分別連接轉子上的每個抽頭，外邊連接兩個電極稱為電刷與之接觸，同時只接觸其中的兩個。

　　原理是，當線圈通過電流后，會在永磁鐵的作用下，通過吸引和排斥力轉動，當它轉到和磁鐵平衡時，原來通著電的線較對應換向設備上的觸片就與電刷分離開，而電刷連接到符合產生推動力的那組線圈對應的觸片上，這樣不停的重復下去，直流電動機就轉起來了。

　　直流電機如果改變電源的正負極性，就會改變電機旋轉的方向；為了保證電機始終朝一個方向旋轉，必須保證旋轉中的電源接觸點始終不變，就用到了換向設備。整流換向設備的作用就是整流。將交流變?yōu)橹绷?。整流的方式又電子整流和變壓器整流。壓塑成型是成型加工中一種重要的技術工藝，在工業(yè)生產、工業(yè)加工中有著廣泛的應用，在人們的生活中發(fā)揮著重要的作用。也就是說不僅僅是二極管整流。

　　將這種電機換向器放置到實用新型把貼片電容和電阻合理布置在PCB板上，電容量大，使得吸收電機高頻火花的效果更為顯著，同時在PCB板上根據電機特點預留有同換向設備焊接的三個極點，這樣便于實現電機換向設備的自動化焊接，操作便利，提高了生產效率，延長產品使用壽命，也使電機生產及使用過程更為方便和。③先根據換向設備跳動狀況判斷故障，若磨損嚴重，則研磨凸起部位，或者采取車削處理。

　　電機換向器位置數據讀取程序

　　位置數據讀取程序運行：

　　M100為數據讀取DABS指令的驅動軟元件，在M100為初始常閉狀態(tài)時驅動DABS指令，伺服ON（Y4）和ABS傳送模式輸出（Y5），通過接收傳輸數據準備完畢信號（X2）和 發(fā)送ABS請求信號，可一邊確認相互的收發(fā)信，一邊進行32 6位的數據通信。數據是通過bit0（x0）和bit1（x1）的2位的回路進行的。ABS數據讀出結束時，執(zhí)行結束標志位M8029接通，讀取完成標志M1接通。讀取的數據保存到D8340（低位）D8341（高位）寄存器內。當2個環(huán)形勵磁線圈通直流電時，電機氣隙的整個圓周上將產生單一極性的磁場。指令驅動后5秒內未接收到數據讀取完成標志（M1）接通，則讀取超時軟元件（T10）接通，精車機報警。

　　位置數據讀取程序使用優(yōu)勢：

　　電機換向器位置數據讀取程序確定后，利用電機旋轉時產生的離心力作為動力，控制起動電阻的大小，達到減少電機起動電流、增加起動轉矩，使繞線式異步電動機實現無刷自控運行的裝置。有起動電流小，起動轉矩大，自動適應電源及負載的變化，保護電機等特點換向設備是高速旋轉的設備，其轉子繞組會受到電動力和離心力的作用，固然一直以來均是在額定參數下運行。電機換向器的工作原理隨著現代生產技術的飛速發(fā)展，越來越多的高科技產物投入到了使用中。

　　換向器以及換向片在汽車電機中的重要作用

　　電機是汽車的必用零部件，在起動機、發(fā)電機、燃油泵、ABS系統(tǒng)、冷卻散熱系統(tǒng)、搖窗等部件上均有應用，而換向器是汽車電機的重要組成部件，在汽車上應用廣泛。現代的汽車中尤其是轎車大量采用新機械、新設備、極大地促進了電機的應用，相應地刺激了對換向器的需求。電機換向器在工作時除了傳輸縱向電流外，還存在著在短路電樞線圈中進行的電流換向任務。

　　在汽車電機中，換向器的作用是在發(fā)電機狀態(tài)下將電樞繞組中產生的變電勢整流成電刷間的直流電勢；在電動機狀態(tài)下將輸入的直流電流逆變成電樞繞組中的交變電流，以產生單方向的電磁轉矩。

　　而換向片和絕緣片的結構則決定了絕緣套筒的內部結構，換向片和絕緣片數量多且局部特征細小，使得絕緣套筒結構復雜，整個換向器前處理時網格尺寸小，數量太大，計算困難。根據換向器結構的循環(huán)對稱性，使用小循環(huán)對稱單元進行數值，在保證汽車電機精度需要的情況下可以節(jié)省大量人力和計算時間，并且只需要建立一個對稱單元的模型便可以觀察整個結構的應力分布狀況。換向片實際是沒有編號的、但為了借偏接線的需要、更是為了隨時記錄方便使用、下面我們分四種情況多換向片添加編號：1、正對右行繞組時換向片的編號。