濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。宏觀組織檢驗(yàn)就是采用目視或者低倍放大鏡(一般倍數(shù)在30×以下)來(lái)觀察分析鍛的低倍組織特征的一種檢驗(yàn)。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

鍛造過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

  鍛造是鋼鐵制造中很重要的一個(gè)步驟，一個(gè)好的鋼鐵工人，肯定有著一手好的鍛造絕活。鍛造過(guò)程中需要接觸到一些高溫的過(guò)程，所以我們要注意一些鍛造中出現(xiàn)的問(wèn)題，不應(yīng)忽視這些小的細(xì)節(jié)。應(yīng)進(jìn)行評(píng)定的蒸汽發(fā)生器大鍛件包括：管板、下封頭、圓柱筒體、錐簡(jiǎn)體和上封頭鍛件，這些鍛件是一次側(cè)和二次側(cè)承壓邊界的重要組成部分。鍛造中的細(xì)節(jié)很多，主要包括加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗(yàn)等問(wèn)題。這些操作的幾個(gè)工序都需要小工近身操作，工人所處的空間非常的狹小，所以有著很大的危險(xiǎn)性，那些高溫的一些過(guò)程都是很危險(xiǎn)的，所以在工作過(guò)程中應(yīng)該特別的小心。

 根據(jù)鍛造形式的不同，可以看出鍛造危險(xiǎn)性的高低，在這些環(huán)境中，會(huì)產(chǎn)生一些噪音和震動(dòng)問(wèn)題，工作地方的空氣也是十分的污濁，對(duì)工人的身體健康十分的不利。因?yàn)殡S時(shí)接受著高溫的熏蒸，工人的身體中會(huì)缺少很多的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，特別容易缺少鹽分、熱痙攣。電爐熔煉增加配碳量，由以往配量0．6％增至0．8％，同時(shí)加大爐門(mén)氧槍碳粉噴入量，在氧化期使熔池充分沸騰，為鋼液去氣提供良好的動(dòng)力學(xué)條件。在寒冷的天氣中，因?yàn)楦邷睾秃涞念l繁交替，工人的身體都會(huì)產(chǎn)生一些傷害，需要多多的對(duì)身體進(jìn)行保養(yǎng)才行。鍛件是一個(gè)很麻煩的工序，一定要特別的小心謹(jǐn)慎。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。反射聲能的大小是內(nèi)表面或缺陷的指向性和性質(zhì)以及這種反射體的聲阻抗的函數(shù),因此可以應(yīng)用各種缺陷或內(nèi)表面反射的聲能來(lái)檢測(cè)缺陷的存在位置、壁厚或者表面下缺陷的深度。經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

模鍛件魚(yú)鱗片狀的折疊

  魚(yú)鱗片狀折疊主要發(fā)生在模鍛件的方臺(tái)部位。在多錘成型模鍛件的生產(chǎn)過(guò)程中，每一錘擊操作都作用于相同的中心，此時(shí)不會(huì)形成魚(yú)鱗片狀折疊，而受到設(shè)備老化等因素的影響，導(dǎo)軌間隙通常無(wú)法準(zhǔn)確控制在設(shè)定范圍內(nèi)。一、鑄件超聲波探傷由于鑄件晶粒粗大、透聲性差，信噪比低，所以探傷困難大，它是利用具有高頻聲能的聲束在鑄件內(nèi)部的傳播中,碰到內(nèi)部表面或缺陷時(shí)產(chǎn)生反射而發(fā)現(xiàn)缺陷。左右支臂緊圃斜鐵也會(huì)發(fā)生松動(dòng)問(wèn)題，這就造成了第二錘的對(duì)擊中心與一錘不重合的現(xiàn)象，并產(chǎn)生較小的偏移。受到模具制動(dòng)扣作用的影響，打靠過(guò)程中上模會(huì)被擠回正常的錘擊中心，在錘頭下降和上升過(guò)程中，又會(huì)再次偏離正常位置，且這一過(guò)程會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。每一次錘擊都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)折疊，后一個(gè)折疊也會(huì)將前一折疊部分?jǐn)D入鍛件內(nèi)部。綜上所述，宇航產(chǎn)品所涉及的模鍛件材料較為特殊、批量較少且品種較多，這就大大增加了模鍛件生產(chǎn)人員操作和設(shè)計(jì)的難度。另一方面，受到噸位較小、結(jié)構(gòu)限制以及設(shè)備老化等因素的影響，模鍛件生產(chǎn)的工藝水平受到了較大的影響，這就早另一個(gè)側(cè)面表現(xiàn)出了模鍛件鍛造折疊問(wèn)題的另一不良影響。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。同時(shí)，也要研究鍛件的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，發(fā)展自動(dòng)快速多點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)，發(fā)展工藝過(guò)程控制系統(tǒng)和技術(shù)。經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

齒輪鍛件成形工藝分析

   成形方式根據(jù)鍛件幾何形狀的復(fù)雜性及鍛件的尺寸精度和位置度要求，同時(shí)，考慮該齒輪鍛件成形難點(diǎn)是上、下端面的凸塊部分，其變形程度達(dá)809／6以上，為確保各凸塊的成形，決定采用閉式擠壓方式進(jìn)行溫?cái)D成形。模具的導(dǎo)向采用導(dǎo)柱、導(dǎo)套對(duì)角型式設(shè)置方法，以防止因凸凹模的錯(cuò)位而導(dǎo)致上、下凸塊的位置公差超出允許范圍。由于該項(xiàng)鍛件是直接采用簡(jiǎn)單形狀坯料進(jìn)行施壓成形，金屬變形量極大，金屬在鍛模中的實(shí)際流動(dòng)方向與原材料主流線方向有很大的差別。此外，還需采取良好的潤(rùn)滑，進(jìn)一步確保順利脫模，減少模具的磨損，以保證工藝的可行性與穩(wěn)定性。分模面選擇由鍛件圖分析來(lái)看，為保證齒輪鍛件成形的合理性和尺寸精度，以及模具工作的穩(wěn)定性，可以將鍛件直徑驢42mm的上端面做為分模面，即上端面的3個(gè)凸塊在凸模中溫?cái)D成形，圓柱形臺(tái)階體和下端面的4個(gè)凸塊在凹模中成形。拔模斜度根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和齒輪鍛件圖中的技術(shù)要求，除直徑妒42mm處設(shè)計(jì)有約2。的拔模斜面外，其余各部分均設(shè)計(jì)成表面垂直，無(wú)拔模斜度，進(jìn)而可以保證鍛件的幾何形狀及尺寸精度。