混凝土路面在撒過融雪劑，經(jīng)過一個冬季以后,路面會出現(xiàn)“泛白”現(xiàn)象,路面顏色變淺,有的地方會很松散或者有骨料剝落,從而使路面發(fā)生大面積的損害。在雪融化后,混凝土路面破壞后常出現(xiàn)“擠泥”現(xiàn)象;在路面維護時,能夠發(fā)現(xiàn)路床已經(jīng)有沉陷或是彭脹變形現(xiàn)象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,破壞了原來的結(jié)構(gòu)。融雪劑對于混凝土路面的破壞還體現(xiàn)在像剝蝕這樣的物理作用上,冬季外界溫度普遍較低,混凝土中存在的水分,會發(fā)生結(jié)凍現(xiàn)象,體積迅速膨大,對路面產(chǎn)生結(jié)冰壓力。當混凝土中的水分含量增加,達到臨界飽水度時,路面會受到拉應力的作用，由于冬季凍融現(xiàn)象的循環(huán)發(fā)生，破壞力度不斷上升。

     目前從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，融雪劑仍然是難以取代的。大家可以將融雪劑的危害更小化，更大限度地減少使用，以人工除雪，機械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時，對路橋等設施附加保護措施，盡可能減少損失。對于融雪問題，目前的環(huán)保做法是：機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪，使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中，沒有污染。

      融雪劑是一種可以降低冰雪融化溫度的化學藥劑，通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，我們比較常見類型有以下兩種： 　　

     一類是以醋酸鉀為主要成分的融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格高，一般用于機場等重要場所融雪除冰。 　　

      另一類是以“氯鹽“為主要成分的融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，通常稱作“化冰鹽“。這一種相對比較常見。

       對混凝土路面的侵蝕，降低路面強度。 氯鹽類融曾劑中的氯化物能與凝結(jié)中的水泥砂漿產(chǎn)生化學反應，水沉砂漿的化學成分是氫氧化鈣和精神化學物反應后生成和氯化鈣，其中氯化鈣的溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶解，凝結(jié)器內(nèi)部形成間隙。 同時，溶液中含有的大量氯離子容易在低溫環(huán)境下形成晶體，這種晶體遠大于水分子的晶體，也就是人們常說的鹽凍現(xiàn)象。鹽凍對混凝土路面的破壞大于雪東融的破壞，破壞混凝土路面的力學性能，降低混凝土路面的強度。