軟識(shí)別系統(tǒng)：依靠IO卡進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)，切換門(mén)等動(dòng)作，停車(chē)系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒(méi)有連接。工程量大，線數(shù)大，穩(wěn)定性差。 9.攝像頭共享硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以與監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，不會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成任何影響。軟識(shí)別系統(tǒng)：當(dāng)車(chē)速大于40Km/H時(shí)，識(shí)別率急劇下降，現(xiàn)已引入停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，需要進(jìn)一步改進(jìn)。軟識(shí)別系統(tǒng)：不能共享，否則會(huì)對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和識(shí)別率產(chǎn)生嚴(yán)重影響。 10.輸出信號(hào)硬標(biāo)識(shí)系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車(chē)輛大圖，車(chē)牌小圖，車(chē)牌識(shí)別號(hào)，車(chē)牌號(hào)，識(shí)別信譽(yù)，車(chē)流量，現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。它具有檢入和退出車(chē)輛靜態(tài)圖像的功能，并且可以連接到停車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)。軟識(shí)別系統(tǒng)：沒(méi)有輸出接口，基本上由系統(tǒng)本身使用，二次開(kāi)發(fā)是不可能的。

消除卡處理：傳統(tǒng)的停車(chē)系統(tǒng)使用ID或IC卡?？ǖ奶幚硎峭＼?chē)場(chǎng)處理的一部分。處理人員不僅需要發(fā)卡，授權(quán)等，還需要處理臨時(shí)卡投擲等條件，并且需要不斷添加卡片，這很麻煩。沉陽(yáng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不需要這些處理工作。智能算法模型硬件識(shí)別系統(tǒng)：智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法具有較高的準(zhǔn)確率，識(shí)別率大于99。省力。系統(tǒng)的車(chē)牌識(shí)別功能還消除了攜帶卡的所有者的麻煩。沉陽(yáng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)正在努力。扎根于間隙以確保車(chē)輛的安全：卡片停車(chē)系統(tǒng)中存在間隙，例如卡片被損壞或丟棄，更換卡片等。這些間隙減少了社區(qū)停車(chē)場(chǎng)的充電隊(duì)列，以及沉陽(yáng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)具有進(jìn)出快照，并存儲(chǔ)車(chē)牌記錄，以確保記錄的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。還有一個(gè)視頻記錄檔案，可以隨時(shí)提供記錄調(diào)查，以確保停放車(chē)輛的安全。相信更多人會(huì)選擇沉陽(yáng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

目前，停車(chē)場(chǎng)仍有刷牙系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，需要，拿卡，通過(guò)速度慢，導(dǎo)致車(chē)輛擁擠。系統(tǒng)的缺點(diǎn)也表現(xiàn)在多車(chē)，導(dǎo)致資金損失，卡很容易丟失，給線路帶來(lái)很多不便。通過(guò)將IC卡分配給進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛，記錄車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間作為充電的主要依據(jù)。為了解決這些問(wèn)題，出現(xiàn)了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，其外觀在停車(chē)場(chǎng)中存在一系列問(wèn)題。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)由車(chē)牌號(hào)識(shí)別。車(chē)輛一旦打開(kāi)到可識(shí)別區(qū)域就可以識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)輛可以快速通過(guò)，無(wú)需，不停車(chē)，也沒(méi)有車(chē)輛擁擠。車(chē)牌識(shí)別的好處遠(yuǎn)不止這些。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以有效地管理停車(chē)位，可以實(shí)時(shí)掌握停車(chē)位的空置情況，解決停車(chē)問(wèn)題。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還可用于自動(dòng)計(jì)費(fèi)，使收費(fèi)公平合理，并消除收費(fèi)漏洞。