膜結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)：

當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到正常使用的某項規(guī)定限值的狀態(tài)時，該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件即達到正常使用極限狀態(tài)。當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認為超過了正常使用極限狀態(tài)：

1.影響正常使用或外觀的變形；

2.影響正常使用的局部損壞；

3.影響正常使用的振動；

4.影響正常使用的其他特定狀態(tài)。

設(shè)計結(jié)構(gòu)或構(gòu)件時通常按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計以保證安全，再按正常使用極限狀態(tài)進行校核以保證適用性。

隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，膜結(jié)構(gòu)的發(fā)展尤為迅速，由以前的單一系列發(fā)展到現(xiàn)在的多種類型。很多用戶反映在安裝時不知道PVC雙壁波紋管正確的方法，十分苦惱。膜結(jié)構(gòu)的環(huán)邊，結(jié)構(gòu)落地位置，或膜邊界落地位置，須設(shè)置足夠的消防滅火設(shè)施。朝輝為大家簡單介紹膜結(jié)構(gòu)安裝工藝流程：　　1、各構(gòu)件或組件在安裝前，要對其標記、幾何尺寸、安裝孔距等進行認真的檢查，確認無誤后，方可安裝；　　2、校核測量預(yù)埋件的埋設(shè)精度是否與設(shè)計圖紙一致；　　3、將配套胎架和臨時吊裝支架吊裝上樓頂并配置到位；　　4、將桅桿分段及其他散件用汽車吊吊上；　　5、在安裝好桅桿上的膜張緊裝置后剛性連接牢固；

在膜結(jié)構(gòu)安裝中常常會有一些細節(jié)的問題容易忽視，所以在整個安裝過程中需要我們?nèi)プ⒁膺@些問題才能有條不紊的進行安裝，

首先復(fù)核支承膜結(jié)構(gòu)及連接節(jié)點的尺寸，與設(shè)計圖紙認真比較，找出偏差大小。采用膜結(jié)構(gòu)裁剪或更換連接件等方法來糾正偏差，盡量達到符合設(shè)計要求的膜結(jié)構(gòu)受力環(huán)境要求。

在支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面的油漆干燥后再開始安裝膜面，以防止膜面因油漆未干而粘結(jié)在支承構(gòu)件上，使膜面受到污染，甚至因粘結(jié)造成局部應(yīng)力集中導(dǎo)致膜面撕裂。

氣體整治行業(yè)在中國或是一個較新的課題研究，歐州的發(fā)展趨勢已趨完善，在廢水池蓋上工程項目中鋼支撐反吊氟碳噴涂纖膜結(jié)構(gòu)獲得普遍地運用。在中國傳統(tǒng)式的廢水池蓋上方法因為耐腐蝕特性的缺點早已牽制了氣體搜集整治的發(fā)展趨勢，而企業(yè)設(shè)計部門產(chǎn)品研發(fā)的抗腐蝕、質(zhì)輕高強度、造型設(shè)計多種多樣和透光度能優(yōu)良的膜結(jié)構(gòu)機蓋根據(jù)工程項目實踐活動實際效果理想化。疏散標識，因為大型膜結(jié)構(gòu)的建筑空間大，離地距離大，地面人群無法識別屋面設(shè)置的標識，因此，建議類似機場候機樓登機導(dǎo)向牌，在地面上樹立指示導(dǎo)向標識。支撐反吊氟碳噴涂纖膜結(jié)構(gòu)，包含鋼預(yù)制構(gòu)件和遮蓋膜，其特點取決于：上述鋼預(yù)制構(gòu)件搭建于廢水池上，上述遮蓋膜懸架于鋼預(yù)制構(gòu)件的下邊并罩于廢水池的池口。上述遮蓋膜選用化工類抗腐蝕型氟碳噴涂纖膜。本實選用了耐腐蝕工作能力較強的氟碳噴涂纖膜把廢臭味遮住，鋼預(yù)制構(gòu)件在兩側(cè)將氟碳噴涂纖膜懸吊訓(xùn)練，那樣既充分發(fā)揮了氟碳噴涂纖膜的耐腐蝕特性，又從源頭上解決了鋼預(yù)制構(gòu)件與腐蝕氣體觸碰產(chǎn)生的浸蝕難題，因此鋼預(yù)制構(gòu)件能夠按一般建筑構(gòu)造級別考慮到，具備50年的使用期限，氟碳噴涂纖膜也是有十五年的質(zhì)量保證，充分運用了鋼預(yù)制構(gòu)件的構(gòu)造特性，完成了構(gòu)造框架與遮蓋原材料的融合，是現(xiàn)階段廢水二次污染廢臭味搜集的一大提升。