軸承的檢查主要有以下幾點1)軸承的質量解體軸承箱期間，首先，檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況，這是判斷軸承損壞原因的重要依據。其次，檢查軸承有無咬壞和磨損；檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷，測量軸承游隙是否超標；檢查軸套有無磨損、坑點、脫皮，若有以上情應更換新軸承。2)軸承的配合軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當配合過松時，配合面會產生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦產生會對磨損配合面，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會侵入軸承內部，造成發(fā)熱、振動和破壞。過盈過大時，會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大，減小軸承內部游隙。為選擇適合用途的配合，要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。3)軸承各部配合間隙的調整軸承間隙過小時，由于油脂在間隙內剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發(fā)熱，同時，間隙過小時，油量會減小，來不及帶走摩擦產生的熱量，會進一步提高軸承的溫升。但是，間隙過大則會改變軸承的動力特性，引起轉子運轉不穩(wěn)定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙

交叉滾子軸承是一種內圈分割、外圈旋轉的特殊型號軸承。因被分割的內環(huán)或外環(huán)，在裝入滾柱和間隔保持器后，與交叉滾柱軸環(huán)固定在一起，以防止互相分離，故安裝交叉滾柱軸環(huán)時操作簡單。結構特點：交叉滾子軸承,是圓柱滾子在呈900的V形溝槽滾動面上通過隔離塊被相互垂直地排列，所以交叉滾子軸承可承受徑向負荷、軸向負荷及力矩負荷等多方向的負荷。內外圈的尺寸被小型化，極薄形式更是接近于極限的小型尺寸,并且具有高鋼性，且精度可達到P4、P2級。因此適合于工業(yè)機器人的關節(jié)部和旋轉部、機械加工中心的旋轉臺,機械手旋轉部、精密旋轉工作臺、計算器、IC制造裝置等設備。

滾動軸承的基礎概念滾動軸承是應用廣泛的重要機械基礎件，廣泛應用于國民經濟和事業(yè)各個領域。在國民經濟中，被稱為“工業(yè)的關節(jié)”，在事業(yè)上，是必備的軍備物資，在技術地位上，軸承鋼是各種合金鋼中要求技術指標多而且嚴的鋼種。一滾動軸承的基本結構滾動軸承是廣泛應用于各類機械中的基礎件，滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四種基本幾何零件組成(俗稱“四大件”，實際大多工作場合還必須有潤滑物)，由于潤滑脂對軸承的性能影響極大，所以也稱軸承由包括潤滑脂的五大件組成。在推力軸承中，與軸配合的套圈稱為軸圈，與軸承座或機械部件殼件相配的套圈稱為座圈。基本結構內圈內圈通常裝配在軸上，并與軸一起旋轉。外圈外圈通常裝在軸承座內或機械部件殼體中起支承作用。但是在某些應用場合，也有外圈旋轉，內圈固定或者內、外圈都旋轉的。滾動體滾動體在內圈和外圈之間滾動，套圈上供滾動體滾動的表面稱為滾道，球軸承的滾道又稱為溝道。其類型有球、圓柱滾子、滾針、圓錐滾子和球面滾子等，滾動體的大小和數量直接影響軸承的承載能力

潤滑油管被異物堵塞

由于潤滑管理不嚴格，加油換油過程中容器較臟或者管路焊接酸洗不規(guī)范，造成焊渣鐵銹等雜物進入油管、進而堵塞油孔的情況，在前期工程中比較多見。

比如ZB公司的生料磨減速機因為油路被堵燒軸承，TH公司的水泥磨減速機同樣是油路被棉紗堵塞造成軸承長期高溫等。特別提出的是TH公司減速機高速軸軸承檢查油量時，始終看不清高速軸承里到底能夠加進多少油去，等徹底拆除油管用高壓空氣清吹后，才發(fā)現里面堵了兩根細棉繩！

另外，TH公司在更換減速機軸承的過程中，還發(fā)現軸承偏心套進油孔太細（偏心套的油孔可以比軸承自身的油孔直徑大一個規(guī)格），因此將油孔進行了擴孔處理。

由于硬齒面減速機各部位的軸承普遍采用稀油站強制潤滑，各潤滑點油管為并聯關系，從總的上油量和回油量觀察時很難發(fā)現個別油管的堵塞現象，因此有經驗的維護人員會仔細檢查每根油管的溫度情況，根據油管的溫差判斷油路是否暢通。一般不過油的油管溫度較其它管路偏低。

PY公司的巡檢人員就曾發(fā)現窯中減速機高速軸油管溫度低并終確認油管堵塞的嚴重隱患，從而避免了一次重大事故。