應(yīng)用前景及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年可利用的廢舊丁基橡膠近30萬(wàn)噸，但大部分廠家主要采用密煉機(jī)生產(chǎn)丁基再生膠，該工藝存在環(huán)境污染問題，且能耗偏高。但如果采用本文的新型塑化機(jī)生產(chǎn)工藝，整個(gè)生產(chǎn)過程無(wú)廢水、廢氣產(chǎn)生，對(duì)環(huán)境無(wú)影響。且生產(chǎn)能耗可以節(jié)約10%。按照每噸再生膠消耗700千瓦時(shí)電量，即可節(jié)約70千瓦時(shí)。如果按照年處理30萬(wàn)噸產(chǎn)能，每年可節(jié)約2100萬(wàn)千瓦時(shí)電量消耗，換算成標(biāo)準(zhǔn)煤，約為2583.1噸。

丁基橡膠作為七大通用合成橡膠（順丁橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、異戊橡膠）之一，目前總產(chǎn)能接近200萬(wàn)噸/年；根據(jù)是否經(jīng)過鹵化反應(yīng)，丁基橡膠可分為普通丁基橡膠（IIR）和鹵化丁基橡膠（HIIR）；丁基橡膠（含鹵化丁基）市場(chǎng)規(guī)模超過250億/年。輪胎內(nèi)胎杭州路安通橡膠紙品有限公司

國(guó)內(nèi)丁基橡膠市場(chǎng)的需求量大部分份額仍然被進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)。而國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)占有率太低，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量和出口量對(duì)市場(chǎng)的影響非常有限。

　　在此情況下，需求難以得到滿足，大部分產(chǎn)品還需要從國(guó)外企業(yè)進(jìn)口，特別是鹵化丁基橡膠產(chǎn)品，幾乎全部從國(guó)外進(jìn)口。而國(guó)內(nèi)企業(yè)所生產(chǎn)的丁基橡膠產(chǎn)品，多以普通丁基橡膠為主，本來(lái)產(chǎn)能就十分有限，除去滿足需求以外，出口量少得可憐。

按輪胎用途來(lái)分

例如在中國(guó)的輪胎，美國(guó)輪胎輪輞手冊(cè)，歐洲輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)，日本輪胎標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際輪胎標(biāo)準(zhǔn)中都是以用途進(jìn)行分類的，可分為以下幾種類型：

1.轎車輪胎——是裝于轎車上的輪胎，它主要用于良好路面上高速行使，行駛速度可達(dá)200千米/小時(shí)以上，要求乘坐舒適，噪聲小，具有良好的操縱性和穩(wěn)定性。輪胎結(jié)構(gòu)多數(shù)采用子午線結(jié)構(gòu)。根據(jù)行駛速度的要求分為不同系列，在標(biāo)準(zhǔn)與手冊(cè)中常見的有95、88系列為斜交輪胎，80、75、70、65系列為子午線輪胎。

2. 輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的 斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類輪胎主要行駛于公路， 行駛速度一般可達(dá)80～100km/h.

3. 載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18～24英寸， 斷面寬7英寸及其以上的載重汽車，自卸貨車， 各種和拖車等輪胎。其行駛路面較為復(fù)雜， 有良好的柏油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無(wú)路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.