鉛酸電池的應(yīng)用仍舊是主流

續(xù)航、耐用性都是選擇電動車重點關(guān)注的幾點，所以很多人覺得搭載鋰電池的電動車會比搭載鉛酸電池的電動車更好，甚至認(rèn)為鋰電池會取代鉛酸電池。

但是，我們從目前的市場來看，兩輪電動車中，鉛酸電池的應(yīng)用仍舊是主流。保守估計，至少有70%以上的電動車都在使用鉛酸電池。而鋰電池更多地運用在電動汽車上。就比如低速電動車，就有規(guī)定要求，禁止使用鉛酸電池，必須要采取鋰電池。

雖然鋰電池在壽命和續(xù)航上都比鉛酸電池強，但是，對于電動車這樣的經(jīng)濟實惠型的交通工具，價格才是“王道”，鋰電池的價格是鉛酸電池的幾倍，而且報廢后沒有任何回收價值，而鉛酸電池即便是報廢，回收價格也是購買價格的三分之一，所以，鉛酸電池電動車的是非常高的，這是鋰電池電動車無法比擬。

電動汽車,電動三輪車;電動自行車

按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；

電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環(huán)衛(wèi)車，電動公交車，電動，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍墻電動車等。

配置：電動自行車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。

晶體諧振純屬去硫化修復(fù)

去硫化修復(fù)：

1、補足水。水不足，一切無從談起。與溶解度有關(guān)。

2、溫度。溫度果好。與活性有關(guān)。

3、高壓小電流。一般講，要高于電池電壓一倍。電流0.01C。 但也不。對于嚴(yán)重硫化只有0V的電池，一開始電壓還要高，電流還要小。

4、脈沖頻率。這個不是主要的。贊成1945的說法，說什么晶體諧振純屬想當(dāng)然，沒有實驗基礎(chǔ)。建議大家用200Hz、1000Hz、8330Hz 實驗一下。

軟化修復(fù)：比如20Ah的電摩電池，10.5V以下10A放電一小時，然后以5A電流充起來，充到15V后逐步減小電流。電池發(fā)熱是正?，F(xiàn)象。

電動自行車使用前應(yīng)檢查鏈條的潤滑情況。手感和觀察鏈條的鏈 軸轉(zhuǎn)動是否靈活，鏈節(jié)銹蝕是否嚴(yán)重。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動不靈活，應(yīng)加 注適量潤滑油，嚴(yán)重的應(yīng)更換鏈條。

電動自行車騎行前，應(yīng)檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭等。

電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為 75 公斤，應(yīng)盡量避免超載。

寒冷天氣使用電動自行車，應(yīng)盡量人力助動或電助動行駛，并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示?一般天氣寒冷時，應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態(tài)行駛。這是因為，天氣寒冷時蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。

電動自行車應(yīng)存放在陰涼、通風(fēng)、干燥、遠(yuǎn)離腐蝕性液體和氣體的地方，存放時要將整車直立，輪胎氣壓充足，車體上不可加載重物，并且蓄電池應(yīng)分開存放