鍍鋅管的連接方式

焊接式連接

　　1.鍍鋅鋼管管口對接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。

　　2.鍍鋅鋼管管口對接后出現(xiàn)兩支管口對接不嚴現(xiàn)象，導致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。

　　3.鍍鋅鋼管管口對接后，管口部位出現(xiàn)砂眼：

　　4.焊接時由于技術原因造成。

　　5.管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對鋅瘤過大、過多管進行簡單的鋅瘤去除處理。

車絲式連接

　　1.絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動，截掉亂扣部分，重新車絲安裝。

　　2.鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應更換管箍或調整設備重新車絲。

　　3.鋼管車絲后漏?。簻y量鋼管的壁厚是否能夠達到車絲管標準厚度要求

接頭套接

比較方便的一種連接方式，用一個20公分長的接頭套在鋼管上就可以了，不需要焊接，不需要車絲，也不用螺絲緊固，使用十分方便，但要注意的是，這種套接方式只能適用于穿線地埋等地方。

隧道逃生管道簡介

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道重量輕、抗沖擊、拆裝搬運方便，為隧道應急救援提供可靠保障！逃生管道目前市場上常見的有二種材質：超高分子隧道逃生管，鋼制逃生管。常用的逃生管規(guī)格：Φ800*30mm Φ630*22mm Φ820*8mm Φ820*10mm

逃生管顏色：橘黃色或黑色。逃生管每個洞口配制：30~50米。二級臺階上坡時配制爬坡彎頭，組合連接。逃生管移動：逃生管安裝好后，需要移動時，需要牽引車隨開挖進度向前拖移。新型逃生管的出現(xiàn)，為隧道施工帶來了更大的方便，倍受項目經(jīng)理關注。

單根長度：3米/根或6米/根。連接方式：抱箍連接、鏈扣連接、承插連接、法蘭連接等幾種。

超高分子隧道逃生管道有九項技術，先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用，得到使用方的一致好評，適用性強，安全性能高成為亮點，多家工程公司列為技術創(chuàng)新產(chǎn)品大力全局推廣，顛覆傳統(tǒng)配制模式與安裝模式，為隧道施工提供了更好有力的安全保障！

彎管加工的六種方法

　　1沖壓法：在沖床上用帶錐度的芯子將管端擴到要求的尺寸和形狀。

　　2滾輪法：在管內放置芯子，外周用滾輪推壓，用于圓緣加工。

　　3鼓脹法：一種是在管內放置橡膠，上方用沖子壓縮，使管子凸出成形;另一種方法是液壓鼓脹成形，在管子中部充入液體，液體壓力把管子鼓成所需要的形狀，波紋管的生產(chǎn)大部分用的是這種方法。

　　4滾軋法：一般不用芯軸，適合于厚壁管內側圓緣。

　5鍛壓法：用型鍛機將管子端部或一部分予以沖伸，使管件外徑減少，常用型鍛機有旋轉式、連桿式、滾輪式。

　　6彎曲成形法：有三種方法較為常用，一種方法叫伸展法，柳州鍍鋅彎管，另一種方法叫沖壓法，鍍鋅彎管廠，第三種滾輪法，有3-4個輥，兩個固定輥，一個調整輥，調整固定輥距，成品管件就是彎曲的。