水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備管理的重要性 加強(qiáng)水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備故障管理能夠推動(dòng)管理的規(guī)范化，通過對水輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行適時(shí)檢查和儀器故障分析，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，確保水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備永遠(yuǎn)處于狀態(tài)，確保各項(xiàng)工作能夠合理、有效地開展，提升工作質(zhì)量。除此，科學(xué)的機(jī)械設(shè)備能夠在很大程度上提高生產(chǎn)效率，減少設(shè)備的閑置及由于不合理的應(yīng)用導(dǎo)致的資源浪費(fèi)[1]。通過對水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化的管理，運(yùn)用故障診斷技術(shù)提升生產(chǎn)的安全性及環(huán)保性。水輪發(fā)電機(jī)組需要工作人員定期進(jìn)行檢查及維護(hù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作過程中出現(xiàn)的問題，降低風(fēng)險(xiǎn)存在的可能性，終確保各項(xiàng)環(huán)節(jié)的安全。

交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護(hù)用電設(shè)備，并維持其正常工作，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。用戶在購買柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)留意的八大陷阱：混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實(shí)際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。

汽車發(fā)電機(jī)工作原理介紹:

現(xiàn)代汽車普遍采用三相同步交流發(fā)電機(jī)，由硅二極管組成的三相橋式整流電路將發(fā)電機(jī)定子繞組所感應(yīng)產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟娸敵觯虼艘卜Q之為硅整流發(fā)電機(jī)。

發(fā)電機(jī)工作原理：當(dāng)開關(guān)閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為：蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)→勵(lì)磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。

但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機(jī)的端電壓也不斷升高。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓與蓄電池電壓相等時(shí)，發(fā)電機(jī)“B”端和“D”端的電位相等，此時(shí)，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機(jī)已經(jīng)正常工作，勵(lì)磁電流由發(fā)電機(jī)自己供給。發(fā)電機(jī)中三相繞阻所產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。