東風(fēng)天錦薄頂駕駛室,加上降設(shè)計(jì),滿足整車2800mm

匹配東風(fēng)天錦薄頂駕駛室，加上降設(shè)計(jì)，滿足整車2800mm限高（貨箱高度1320mm）；搭載13噸縮短后橋，滿足整車2350mm限寬；輕量化13噸縮窄橋承載性能大幅提升，并可選裝11.00R20輪胎，進(jìn)一步提升承載可靠性。

采用玉柴6JA系列220馬力 法士特10JS90A-B黃金動(dòng)力總成，并對(duì)現(xiàn)有小10檔變速箱優(yōu)化升級(jí)，傳遞扭矩提升至900Nm，高于普通小10檔750Nm，達(dá)到大10檔傳遞效率，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力！

天錦薄頂駕駛室，降設(shè)計(jì)滿足2800mm限高，13噸縮短后橋，滿足2350mm限寬。經(jīng)過(guò)科學(xué)輕量化設(shè)計(jì)，底盤(pán)自重僅5.3噸！

東風(fēng)商用車2018年年銷量破萬(wàn)臺(tái)的驕人戰(zhàn)績(jī)

作為東風(fēng)商用車旗下的拳頭產(chǎn)品，天龍旗艦從2013年在上海車展上亮相以來(lái)，便憑借全新的駕駛室設(shè)計(jì)和諸多技術(shù)的應(yīng)用，引起市場(chǎng)轟動(dòng)。2014年，東風(fēng)天龍旗艦在德國(guó)漢諾威車展首秀，與許多歐洲品牌同臺(tái)競(jìng)技，為外界展示了中國(guó)重卡產(chǎn)品的非凡魅力。東風(fēng)商用車不斷搜集卡友建議和用戶反饋，與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)天龍旗艦產(chǎn)品進(jìn)行煥新升級(jí)，在2018年實(shí)現(xiàn)年銷量破萬(wàn)臺(tái)的驕人戰(zhàn)績(jī)，成為上保有量車型之一。面對(duì)國(guó)六大考，東風(fēng)商用車同樣提前布局，順勢(shì)推出更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)六版天龍旗艦車型。

東風(fēng)配備3T級(jí)前橋,9T級(jí)后橋,后橋速比為4

底盤(pán)方面，這款東風(fēng)配備有3T級(jí)前橋，9T級(jí)后橋，后橋速比為4.364。實(shí)拍車采用的是前11后12 9的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。輪胎方面，這款才選擇的是規(guī)格為275/80R22.5的玲瓏輪胎，配備有一個(gè)容積為250L的鋁合金油箱。實(shí)拍車的上裝為倉(cāng)柵式貨廂，規(guī)格為6800x2470mm。實(shí)拍車采用高頂雙臥平地板駕駛室，采用四點(diǎn)氣囊懸浮的懸掛形式，搭配上支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)的氣囊座椅，高強(qiáng)度駕駛可有效降低疲累感。