東莞市中堂富威建材店-工業(yè)園耐博士電動(dòng)叉車；

一般電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械停車制動(dòng)和液壓行車制動(dòng)。停車采用手制動(dòng)，行車采用腳制動(dòng)。

隨著SCR和MOS管的使用，電池叉車的制動(dòng)能量可以再生。能量再生過程是電子制動(dòng)過程，電子制動(dòng)產(chǎn)生在以下三種情況下:

(1)松開控制踏板時(shí)。(2)踏下反向踏板時(shí)。(3)踏下液壓制動(dòng)踏板的一級(jí)。

對(duì)于一些電動(dòng)叉車來說，次或輕輕踩下制動(dòng)器時(shí)，牽引電機(jī)會(huì)變成發(fā)電機(jī)，將電能送回電池，而不是浪費(fèi)普通叉車制動(dòng)時(shí)的能量。只有進(jìn)一步制動(dòng)，液壓制動(dòng)才能真正發(fā)揮作用。這種制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是延長(zhǎng)了每次充電后的工作時(shí)間，減少了制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)元件的磨損，減少了維護(hù)的停機(jī)時(shí)間，從而降低了使用成本。

電氣控制是顯示電動(dòng)叉車技術(shù)水平的重要因素。因此，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電池叉車的電氣控制越來越完善。

電機(jī)控制器的發(fā)展主要經(jīng)歷以下階段:

(1)電池直接啟動(dòng)，僅依靠復(fù)雜的調(diào)整或電池放電控制。

(2)電阻啟動(dòng)。控制能量損失大，只能有限分解速度。

(3)晶閘管控制器(又稱可控硅控制器)控制。晶體管控制大大提高了可靠性。

(4)雙極晶體管控制。與晶閘管相比，使用更簡(jiǎn)單，但電路的可靠性要求更高。

(5)MOS場(chǎng)效應(yīng)管(即金屬-氧化物-半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管)的控制。

電動(dòng)叉車可分成:四向電動(dòng)叉車、電動(dòng)式金屬托盤堆垛車、手推式電升堆垛車、電動(dòng)牽引車、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車叉車、四支點(diǎn)均衡重叉車、移位式電動(dòng)叉車、三支點(diǎn)迷你型叉車、均衡重叉車、凍庫(kù)型電動(dòng)叉車、電動(dòng)式防爆型叉車、徒步均衡重叉車、電動(dòng)式桶堆垛車、三支點(diǎn)插腿堆垛車、工序起重機(jī)、四支點(diǎn)插腿堆垛車、四支點(diǎn)寬腿堆垛車、叉筐挑揀車、四支點(diǎn)兩層堆垛車、電動(dòng)牽引車、挑揀車等智能系列產(chǎn)品原材料設(shè)備搬運(yùn)

電動(dòng)叉車就是指以電來完成操作的叉車，大部分全是為蓄電池工作中。而蓄電池是電瓶中的一種，它的效果是可以不足的電力儲(chǔ)存起來，在適宜的地區(qū)應(yīng)用。它的基本原理也是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電磁能。電動(dòng)叉車的蓄電池內(nèi)窗的也就是這類蓄電池。要特別注意的是:充電電池好不必橫著!由于，充電電池的內(nèi)部一般是22~28%的稀鹽酸。

充電電池正放的過程中鋰電池電解液能夠吞沒極片而且還剩余一點(diǎn)空間假如把充電電池橫著得話會(huì)出現(xiàn)一部分電極板曝露在空氣中，這對(duì)電瓶的極片十分不好，并且一般的充電電池的觀查孔或是充電電池的頂端都是有出氣口與外部互通，因此充電電池橫著鋰電池電解液非常容易排出。

電器設(shè)備電器設(shè)備關(guān)鍵由蓄電池、叉車照明燈具、各種各樣警示、報(bào)警數(shù)據(jù)信號(hào)裝置及其別的電氣元器件和路線構(gòu)成。蓄電池叉車有串激直流無刷電機(jī)；燃?xì)廨啓C(jī)叉車有電動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)；除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)叉車也有髙壓火花放電打火裝置。叉車的原理：一般叉車多見均衡式叉車，如同翹翹板一樣，因此 需要先找到荷載的點(diǎn)。

這一重點(diǎn)咱們稱為載荷中心，就是拖盤的一半長(zhǎng)度。比如：拖盤的外形尺寸是長(zhǎng)度（D）1000mm×總寬（W）1200mm,那麼載荷中心便是500mm。叉車的載荷中心大多數(shù)以500mm或600mm為主導(dǎo)，因此要了解叉車的規(guī)范載荷中心時(shí)，就一定從這種叉車的尺寸表或叉車圖上找到。

叉車的噸數(shù)就是指叉車裝卸搬運(yùn)、運(yùn)送貨品的大負(fù)載值,是依據(jù)各部位的構(gòu)造抗壓強(qiáng)度液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作壓力及穩(wěn)定等設(shè)計(jì)的.均衡重式叉車的可靠性說白了便是杠桿作用(翹翹板)，在臨界阻尼,假如貨品側(cè)有細(xì)微的力功效,叉車就開會(huì)翻。在車子設(shè)計(jì)方案中，安全性能一般設(shè)置為≥1.4，以保證 叉車安全施工。負(fù)載曲線圖表說明了容許負(fù)載及負(fù)載管理中心的關(guān)聯(lián)，在負(fù)載表值范疇內(nèi)工作能夠避免意外的產(chǎn)生。

電動(dòng)叉車因?yàn)榫邆洵h(huán)境污染少、噪音低等優(yōu)勢(shì)，在倉(cāng)儲(chǔ)物流、批發(fā)零售、食品類及制藥等領(lǐng)域具備很大的市場(chǎng)室內(nèi)空間。在中下游市場(chǎng)的上升要求及其我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的幫助和扶持下，中國(guó)電動(dòng)叉車銷售市場(chǎng)有著很大的進(jìn)步室內(nèi)空間。油電路改造，以電動(dòng)叉車取代內(nèi)燃叉車，是新技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展趨勢(shì)，也是市場(chǎng)的需求的發(fā)展趨勢(shì)，也是叉車公司應(yīng)當(dāng)具備的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。

從以后方向說，電動(dòng)叉車不但具備費(fèi)用優(yōu)點(diǎn)，并且是環(huán)境可持續(xù)性的必然趨勢(shì)。油電路改造，不但做增加量銷售市場(chǎng)，更有廣泛的存量市場(chǎng)，可能中國(guó)有數(shù)百萬臺(tái)內(nèi)燃叉車因環(huán)境保護(hù)不合格會(huì)被，因而油電路改造能夠極大的減輕這類叉車被取代的難堪局勢(shì)，廢物利用，降低資源消耗。

鋰電的眾多優(yōu)點(diǎn)，讓內(nèi)燃叉車改電動(dòng)叉車越來越更為簡(jiǎn)易，讓舊的設(shè)備再次容光煥發(fā)魅力?？偠灾瑧?yīng)對(duì)日趨嚴(yán)重的新能源和消耗和環(huán)境壓力，傳統(tǒng)式汽柴油叉車噪音大、環(huán)境污染重等缺點(diǎn)逐漸呈現(xiàn)，已無法考慮銷售市場(chǎng)綠色發(fā)展理念的新要求，電動(dòng)叉車低噪音、零排放、、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為了領(lǐng)域綠色發(fā)展理念的流行。