1、檢查各鐵路隧道襯砌臺車定制是不是徹底擺脫了二襯表層，離去的間距應(yīng)超過50mm,并檢查工作窗是不是能并攏，地腳螺栓是不是有松脫，在工作全過程中每3～5個工作循環(huán)系統(tǒng)擰緊一次地腳螺栓。 2、檢查臺車行走鋼軌上模板底端是不是被路面的阻礙物抵住或遮擋，若有臟物應(yīng)移走。 3、檢查底支撐點擠出機螺桿是不是早已收攏并離去鋼軌面。并檢查鋼軌在二襯中有沒有造成偏移,若有誤差應(yīng)先調(diào)節(jié)。 4、檢查鐵路隧道襯砌臺車定制上是不是有未妥善解決的物件，若有，應(yīng)置放在安全性不容易抖掉出來的地區(qū)。 5、臺車行走時，可依據(jù)工程施工規(guī)定運用模板臺車做為實際操作服務(wù)平臺，邊行走邊彌補蜂窩狀表面，并在固定不動的高度用手電鉆搞出電纜線、通風風管、自來水管的錨索固定不動眼并加上園鋼掛勾，使成型后的二襯表面的燈光效果管道在同一高度，合為一條平行線。 6、實際操作行走時,應(yīng)上下左右、頂模上面許多人查詢,實際操作工作人員應(yīng)維持高度警醒做好隨時隨地泊車提前準備。 7、在鐵路隧道襯砌臺車定制泊車的部位應(yīng)事先墊上鍥形塊或,避免臺車停在斜坡上或受外力產(chǎn)生遛車。如需長期泊車應(yīng)將底支撐點靠譜支撐點在鋼軌上，液壓缸不可長期性處于支承情況。

1、當初凝時間足夠時即可脫模。首先拆掉邊模對地支撐，取下底模下部墊木,拆除堵頭板。

2、轉(zhuǎn)動底模絲桿，使底模松動后，拆掉絲桿，操作底模油缸手柄，把底模收回。

3、拆掉邊模上所有絲桿，操作邊模油缸手柄，把邊模收回。

4、旋松底支撐螺桿，使螺桿底面離開鋼軌至少200mm。

5、旋松抗浮支撐螺桿。

6、操作升降油缸手柄，把鐵路隧道襯砌臺車定制下降200mm左右，使伸縮承重輪壓緊鋼軌。

7、收模時應(yīng)由1人操作，多人檢查。

鐵路隧道襯砌臺車定制包括底板、構(gòu)架a、前輪對軸、動軸、后輪對軸、構(gòu)架b；底板底面一端與構(gòu)架a頂面相連接，且襯砌臺車底板底面另一端與構(gòu)架b頂面相連接；襯砌臺車構(gòu)架a與構(gòu)架b相對內(nèi)側(cè)平行安裝有前輪對軸、前橋、動軸、支架、后橋以及后輪對軸；襯砌臺車前輪對軸與后輪對軸分別設(shè)在構(gòu)架a與構(gòu)架b相對的的兩端；鐵路隧道襯砌臺車定制前橋設(shè)置在構(gòu)架a與構(gòu)架b靠近前輪對軸處的位置，且前橋與前輪對軸軸間距30cm；襯砌臺車后橋安裝在與前橋相對的另一端；動軸設(shè)在構(gòu)架a與構(gòu)架b的中部；支架安裝在動軸與后橋之間，且襯砌臺車支架與動軸間距為65-90cm。

鐵路隧道襯砌臺車定制牽引直流電機a與牽引直流電機b的轉(zhuǎn)子一端分別連接有減速器a與減速器b；襯砌臺車減速器a與減速器b分別設(shè)有主動齒輪和從動齒輪；襯砌臺車減速器a與減速器b的內(nèi)置從動齒輪輪轂孔分別焊接在動軸上。襯砌臺車前制動盤與后制動盤兩側(cè)面分別安裝有一副摩擦片a與一副摩擦片b，且一副所述摩擦片a與一副所述摩擦片b的兩相對外側(cè)面上分別安裝有制動鉗a與制動鉗b；襯砌臺車前橋與后橋上分別設(shè)有與制動鉗a與制動鉗b連接的固定板a與固定板b。