增加安裝帶式輸送機(jī)的所有道路低洼部分的惰輪架密度，即在每個惰輪架之間增加2個惰輪架，以減少此處惰輪架的跨度。輸送帶輸送的煤矸石經(jīng)過低洼處后，不再在托輥上方下垂。制作四個“U”形環(huán)，張緊小車的四個角固定在鋼軌上，防止其上下跳動和左右擺動，避免脫離軌道，但不妨礙前后運(yùn)動，根據(jù)工作情況調(diào)節(jié)輸送帶的張力，也不影響張緊裝置的正常工作。加強(qiáng)輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的日常維護(hù)，確保各種保護(hù)裝置靈敏可靠，使帶式輸送機(jī)不會長時間處于無保護(hù)狀態(tài)。通過以上整改，輸送帶損壞概率從56.4%降至13.1%，大大提高了運(yùn)輸效率。

輸送帶局部損傷修復(fù)技術(shù)延長其使用壽命。(1)局部熱硫化；換句話說，人們常說需要硫化機(jī)來加熱傳送帶。(2)局部冷濺。產(chǎn)品包括德國迪普特技術(shù)液體聚合物復(fù)合修復(fù)材料等。但它們需要在室溫下固化約10小時(3)對于局部冷粘接，采用德國dep公司制造的修補(bǔ)條(縱向裂縫)和冷粘劑-T2復(fù)合膠填補(bǔ)裂縫(需要專用膠槍)。這兩種方法的優(yōu)點(diǎn)是人力物力少，耐磨性和增強(qiáng)性能好，恢復(fù)時間短，對環(huán)境要求高，無法恢復(fù)到原來的輸送帶表面平整要求。(4)輸送帶噴霧修復(fù)技術(shù)。該技術(shù)是將幾種液體材料與專用設(shè)備混合，在高壓下噴涂在皮帶磨損表面，并根據(jù)需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時間短，適用于連接件的局部磨損，效果非常好。缺點(diǎn)是需要特殊設(shè)備。

皮帶類型的合理選擇和維護(hù)。合理選擇型號，根據(jù)季節(jié)變化及時調(diào)整沿線糾偏裝置，增加防曬罩和冬季維護(hù)措施也能延長輸送帶的使用壽命。

其他管理問題。加強(qiáng)托輥和清掃器的管理，及時更換損壞的托輥。控制有載啟動

1、控制負(fù)荷的重量，嚴(yán)禁負(fù)荷啟動。一些橡膠輸送帶的使用壽命很短，這主要是由于張力過大以及過早開裂和老化。在滿足輸送帶所帶物料張力的基礎(chǔ)上，減輕了重量。

2.輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾和中間轉(zhuǎn)載點(diǎn)的過渡長度和過渡方式對橡膠輸送帶的使用壽命有很大影響。因此，盡可能避免橡膠輸送帶在中間折疊和鼓出的現(xiàn)象。

3.選擇合適的皮帶類型進(jìn)行維護(hù)。根據(jù)季節(jié)變化，及時調(diào)整沿線糾偏裝置，增加冬季維護(hù)防曬罩，也可以延長輸送帶的使用壽命。

4.如果出現(xiàn)問題，可以進(jìn)行局部修理。常用的方法包括局部熱硫化、噴涂修復(fù)技術(shù)等。各有利弊，考慮使用。