軸承安裝方法

　　軸承的安裝應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊配合的套圈端面上，不得通過滾動(dòng)體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：

　　(1).軸承內(nèi)圈與軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時(shí)在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼)，裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時(shí)裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時(shí)，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時(shí)壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時(shí)壓緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。

　　(2).通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。

　熱處理對(duì)不銹鋼軸承穩(wěn)定性的影響

　　熱處理是不銹鋼軸承生產(chǎn)流程中很重要的一道處理工序，其的效果對(duì)于不銹鋼軸承的性能影響較大。坦白來講，所謂的熱處理，主要指的是將固態(tài)金屬通過加熱，保溫以及冷卻等處理方式來改變其的內(nèi)部組織，從而獲得預(yù)期性能的這樣一個(gè)工藝過程。

　　從熱處理的主要過程來分析的話，我們可以將其的主要處理流程分成四部分，分別為：退火、正火、淬火以及回火等。下面我們分別來介紹下各部分的主要內(nèi)容。著重講一下淬火。所謂的淬火主要指的是把不銹鋼軸承先加熱到一定的溫度，并且保溫一段時(shí)間，使其部分奧氏化，之后以大于臨界冷卻速度在冷卻介質(zhì)中進(jìn)行冷卻的過程。

　　相比較來說，不銹鋼軸承在經(jīng)過淬火處理之后，其的很多性能都得到了提高，比如其的硬度、強(qiáng)度、耐磨性能以及耐疲勞性能等都有明顯上升。之后再進(jìn)行回火處理，這樣可以進(jìn)一步提升其的綜合機(jī)械性能。所謂的回火，其實(shí)指的是將其加熱至一定溫度之后，保溫一段時(shí)間之后，然后冷卻至室溫的過程。

　　之所以要進(jìn)行回火處理，其的主要目的在于有效減少不銹鋼軸承內(nèi)部所存在的內(nèi)應(yīng)力，以免其出現(xiàn)開裂等問題。而且經(jīng)過回火處理之后，可以使其的組織得到穩(wěn)定，保持其的尺寸穩(wěn)定性，還能夠明顯的提升其的韌性。不過，在進(jìn)行回火處理的時(shí)候，將其的溫度保持在30-50度范圍內(nèi)。

　　當(dāng)然，在實(shí)際操作的過程中，我們需要根據(jù)具體的情況來進(jìn)行調(diào)整。在經(jīng)過這些熱處理之后，不銹鋼軸承各個(gè)部件的性能就得到了一定的提升，這樣對(duì)于提升其的使用性能很有好處。

不銹鋼軸承壓裝過程中欠壓因素和解決措施

     一、不銹鋼軸承壓裝過程中欠壓因素如下：

　　(1)軸承選配不認(rèn)真，過盈量不符合要求。從可以看出，導(dǎo)致軸承欠壓主要是過盈量不足造成的，而職工選配不認(rèn)真是直接原因。

　　(2)軸承周轉(zhuǎn)量少，造成選配困難。為增加作業(yè)效率，職工有時(shí)選配不認(rèn)真，造成過盈量不足的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，從而產(chǎn)生欠壓?jiǎn)栴}。

　　(3)溫度過低亦會(huì)造成不銹鋼軸承壓裝時(shí)欠壓。

　　二、 不銹鋼軸承預(yù)防欠壓措施

　　不銹鋼軸承預(yù)防欠壓措施如下：

　　(1)加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行軸承壓裝選配工藝標(biāo)準(zhǔn)，保障選配軸承內(nèi)徑與軸頸直徑過盈量符合要求。

　　(2)建立不銹鋼軸承壓裝欠壓報(bào)告制度。

　　(3)增加軸承的保有量，保障軸承相應(yīng)的周轉(zhuǎn)量。

　　(4)氣溫過低時(shí)，要保障供熱系統(tǒng)正常運(yùn)行。壓裝間溫度須達(dá)到10℃以上，軸承與軸頸壓裝前須同溫8小時(shí)以上。如不能同時(shí)存放時(shí)，兩室溫差不得大于5℃。

　　(5)實(shí)行巡檢制度，實(shí)時(shí)監(jiān)控壓裝機(jī)的狀態(tài)，及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行維修，以保障軸承壓裝機(jī)性能良好。

      不銹鋼軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圈、外圈的滾道面或滾動(dòng)體面由于滾動(dòng)疲勞而呈現(xiàn)魚鱗狀的剝離現(xiàn)象。

　　一、304不銹鋼軸承出現(xiàn)剝離的原因

　　(1)載荷過大。

　　(2)安裝不對(duì)(非直線性)。

　　(3)力矩載荷。

　　(4)異物侵入、進(jìn)水。

　　(5)潤(rùn)滑不當(dāng)、潤(rùn)滑劑不對(duì)。

　　(6)304不銹鋼軸承游隙不適當(dāng)。

　　(7)軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均。

　　(8)軸的撓度大。

　　(9)生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷和壓痕。

　　二、304不銹鋼軸承出現(xiàn)剝離的應(yīng)對(duì)措施

　　(1)檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承。

　　(2)檢查安裝方法是否合理正確。

　　(3)完善密封裝置、停機(jī)時(shí)做好防銹措施。

　　(4)使用適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑劑、改進(jìn)潤(rùn)滑方法。

　　(5)檢查軸和軸承箱的精度。

　　(6)檢查游隙