貨運(yùn)的主要業(yè)務(wù)

運(yùn)輸首先作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視的，所謂第三利潤(rùn)源，是針對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源而言的，企業(yè)的利潤(rùn)源來(lái)自企業(yè)銷(xiāo)售額的增加，第二利潤(rùn)源是生產(chǎn)成本（針對(duì)制造商而言）或者進(jìn)貨成本（針對(duì)流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤(rùn)則成為企業(yè)第三利潤(rùn)源。外貿(mào)企業(yè)及工廠只要在線(xiàn)提交貨物運(yùn)輸需求，貨運(yùn)平臺(tái)就能為其匹配優(yōu)質(zhì)的物流供應(yīng)商，并提供全程的出運(yùn)服務(wù)和保障。

在這里，運(yùn)輸被定義為對(duì)物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列的過(guò)程，對(duì)貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤(rùn)的高度，成為貨運(yùn)定義的一個(gè)轉(zhuǎn)折。

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去年被李一句“互聯(lián)網(wǎng) ”點(diǎn)燃了創(chuàng)業(yè)潮，各行各業(yè)都不能幸免，貨運(yùn)行業(yè)也是如此，新的一年開(kāi)始了，讓我們來(lái)看一看這些貨運(yùn)的創(chuàng)客們都過(guò)得好不好吧！

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2015年上半年就有20家貨運(yùn)O2O企業(yè)獲得了融資，分別是貨拉拉、鄰趣、全峰快遞、云鳥(niǎo)配送、貨運(yùn)小秘、笨鳥(niǎo)海淘、羅計(jì)貨運(yùn)、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫、匯通天下、運(yùn)策貨運(yùn)、豐巢、中通快遞、oTMS、快狗、發(fā)哪兒、達(dá)達(dá)、省省回頭車(chē)、1號(hào)柜、奧林科技。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的成立，標(biāo)志著中國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)走向市場(chǎng)化，規(guī)范化。

從貨運(yùn)終端“智能柜”、貨運(yùn)快遞、貨運(yùn)貨運(yùn)、貨運(yùn)信息化平臺(tái)、跨境海淘到后一公里，整個(gè)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈都成為資本爭(zhēng)相選擇的“熱門(mén)”。而另一方面，資本的關(guān)注，也讓貨運(yùn)創(chuàng)客們看到了通往成功的捷徑，他們中有看到貨運(yùn)商機(jī)的跨界創(chuàng)業(yè)者，也有具有互聯(lián)網(wǎng)思維的傳統(tǒng)貨運(yùn)人。當(dāng)沒(méi)有過(guò)失的承運(yùn)人履行賠償義務(wù)之后，有權(quán)向造成損害的承運(yùn)人進(jìn)行追償。有的人為了自己的初衷，為了貨運(yùn)人的責(zé)任，不辭辛勞地始終在創(chuàng)業(yè)的路上。

在當(dāng)下的時(shí)代，在貨運(yùn)或是其他行業(yè)，像這樣的創(chuàng)客還有許多，他們雖然從事著不同的行業(yè)，忙碌著不同的工作，奔走在不同的創(chuàng)業(yè)路上，但他們身上卻有著同一種信念，那就是對(duì)理想的執(zhí)著。①冷庫(kù)儲(chǔ)藏需要對(duì)儲(chǔ)藏的貨物進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。然而現(xiàn)實(shí)總是不太容易讓人樂(lè)觀，創(chuàng)業(yè)的道路總是荊棘滿(mǎn)布，在這個(gè)創(chuàng)客之年，機(jī)遇與挑戰(zhàn)依舊并存，貨運(yùn)創(chuàng)客們?nèi)砸媾R許多行業(yè)之困，本文就為貨運(yùn)創(chuàng)客梳理業(yè)內(nèi)幾項(xiàng)比較突出的問(wèn)題。

貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)難度加大，需要不斷創(chuàng)新適應(yīng)發(fā)展需求

貨運(yùn)業(yè)在進(jìn)入變革、轉(zhuǎn)型、發(fā)展的交叉路口的同時(shí)，也正在迎來(lái)創(chuàng)業(yè)的又一個(gè)黃金時(shí)期。在這個(gè)時(shí)期，所以貨運(yùn)的機(jī)會(huì)將會(huì)更多，貨運(yùn)與其他行業(yè)的融合將成為主流，貨運(yùn)的去中介化，利益重構(gòu)化將成為必然。主要貿(mào)易伙伴貿(mào)易規(guī)模均擴(kuò)大，歐盟、美國(guó)等傳統(tǒng)市場(chǎng)貿(mào)易各方面面回升，澳大利亞、巴西等新興市場(chǎng)增勢(shì)明顯。在這個(gè)過(guò)程中，貨運(yùn)的創(chuàng)業(yè)門(mén)檻正在提高，你懂貨運(yùn)不一定行，你懂互聯(lián)網(wǎng)也不一定行，你一個(gè)人單打獨(dú)斗也不一定行。做好貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)其根本在于你需要跨界，你更需要團(tuán)隊(duì)、需要智慧、需要人才，根本的因素在于你需要不走尋常路，需要?jiǎng)?chuàng)新，需要將創(chuàng)新落地，只有這樣你才能贏得認(rèn)可，借力資本，開(kāi)道行業(yè)。